*電啟動柴油機(jī)水泵

在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣口需密封,，防止灰塵污染損壞空氣濾芯；
發(fā)電機(jī)組斷路器需處于關(guān)閉狀態(tài),，保證電路電氣及發(fā)電機(jī)安全,；
柴油發(fā)電機(jī)蓄電池正負(fù)極與啟動馬達(dá)斷開并定期給蓄電池充電保持電量充足；
柴油發(fā)電機(jī)散熱器內(nèi)需加足防凍液，防止發(fā)動機(jī)生銹或者寒冷季節(jié)凍壞,；
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房在發(fā)電機(jī)存放期間需保持干燥,，清潔，防盜,，防火工作,；
柴油發(fā)電機(jī)的燃油濾清器的燃油和發(fā)動機(jī)油道里的燃油需放盡，防止燃油里水分會誘發(fā)噴油偶件生銹咬死,；
柴油發(fā)電機(jī)在長期存放不使用時應(yīng)該放掉全部使用過的潤滑油（機(jī)油）,，防止使用過的機(jī)油變質(zhì)，變稠,。起不到潤滑發(fā)動機(jī)的作用,，重新加注新機(jī)油至規(guī)定刻度線。

柴油發(fā)電機(jī)組排氣門漏氣的異響,，可在排氣管消聲器處聽到,，如輪胎嚴(yán)重漏氣時的“唏唏”聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到,，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲,。原因是氣門與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕,，出現(xiàn)凹槽和斑點,，不能嚴(yán)密封閉。有的則是因為氣門桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲,，使氣門頭不能居中而歪斜,，造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷,，則氣門不能與座圈工作面緊密貼合,，也會造成漏氣。從裝配方面來說,，若氣門桿與導(dǎo)管間隙過小,，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門間隙調(diào)得過小,，氣門桿受熱伸長而被挺桿或搖臂頂開氣門,，均會使氣門不能*關(guān)閉而漏氣。 

*電啟動柴油機(jī)水泵

停機(jī)時要注意檢查柴油發(fā)電機(jī)有無“三漏”現(xiàn)象,，“三漏”是指柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油,，燃油和冷卻液。
停機(jī)時要記得關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)燃油閥。
停機(jī)時要記得關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)輸出空開,，即斷路器,。
停機(jī)時要記得關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)房進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)設(shè)施,，還要注意排氣管口是否蓋好,。
停機(jī)后要記得關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)控制屏電源鑰匙開關(guān)，并取出鑰匙妥善保管,。
對于需要長時間停機(jī)或進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的柴油發(fā)電機(jī),，停機(jī)后必須將柴油發(fā)電機(jī)啟動電瓶負(fù)極電纜拆卸，如果環(huán)境溫度太低還要放盡燃油和冷卻液,，防止凍住,。

氣門彈簧折斷時的異常響聲因氣門安置方式而異。側(cè)置式氣門彈簧折斷后,，工作時發(fā)出“嚓嚓”的響聲,，若拆下氣門室蓋會聽得更清晰。頂置式氣門彈簧折斷后,，氣門自動下沉,，會與活塞發(fā)生撞擊，并出現(xiàn)“當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲,。后者若不及時熄火,，會造成頂爛活塞、折斷連桿,，甚至更為嚴(yán)重的損失,。 
氣門積碳過多也會引起異常響聲，因為積碳過多,，碳層呈熾熱狀,，活塞溫度高，活塞環(huán)槽,、活塞銷孔的間隙增大,，從而發(fā)出一種“喋喋”的異響。該故障往往伴有機(jī)溫過高,、發(fā)動機(jī)不易熄火或不能熄火等現(xiàn)象,。其原因是混合油中機(jī)油比例標(biāo)或油底殼機(jī)油大量竄入燃燒室，應(yīng)進(jìn)一步查明具體原因并予以排除,。