安沃馳短行程氣缸

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帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸,，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài),。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置,，它由制動閘瓦,、制動活塞和彈簧等構(gòu)成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端,，其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式,、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài),，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài),。
夾緊狀態(tài)，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時,，C口迅速排氣,，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動,。
放松狀態(tài),，氣缸運動時，在C口輸入氣壓,，使制動活塞受壓右移,，則制動機構(gòu)處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動,。
鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的,。因此，在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障,，仍能鎖定活塞桿不使其移動,。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠,，如缸徑為40mm的制動氣缸,，其夾緊力為1400N。
在氣動系統(tǒng)中,，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止,。但在外界負載較大且有波動,，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時,，可選用制動氣缸,。

氣動系統(tǒng)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進項能量與信號的傳遞，利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)化為空氣的壓力能,，然后在控制元件的控制的控制和輔助元件的配合下,，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運動并對外作功,。

氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P,、D連接，找出F,、F′上的點,，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求,。

安沃馳短行程氣缸

安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列SSI
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安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列SSI
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