鐵路局用10kw*柴油發(fā)電機作為一種小型發(fā)電設(shè)備,，采用柴油機驅(qū)動的柴油發(fā)電機組。整機由柴油發(fā)動機,、發(fā)電機,、控制箱、油箱,、起動和控制,、蓄電池、保護裝置,、應(yīng)急柜等組成,。柴油發(fā)電機是一種非連續(xù)發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運行過過12h，其輸出功率將低于90%的額定功率,。如果用戶需要長時間使用，他/她需要配置公用型發(fā)電機組,，這意味著該機組應(yīng)該考慮到工作單元的斷電時間較長,。

型號：TO14000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 10KW

備用功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： *式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

消音裝置： 工業(yè)消音裝置

發(fā)動機型號 TO-2V870F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機油容積： 2.3L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動機功率： 18HP

壓縮比： 19:1

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機參數(shù)

工作時間： 7-12H

噪音（db）7M 60-78

燃油表： 有

整機過載保護: 有

自動過載保護： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1060*610*670mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機組標準配置

電壓,、電流,、頻率、機器運行指示,、冷卻風(fēng)扇,、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

工業(yè)標準消音裝置,，比其他品牌降低20%

選配配件（費用另計）

ATS自動切換裝置

遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音）

定制版本-車載版本（雙層消音）

鐵路局用10kw*柴油發(fā)電機在工作中保持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高,，以免零件強度降低、磨損加??；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑,。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關(guān)系,，溫度過高或過低，均可使泵油量降低,，只有油溫正常時（約８５ ℃左右）泵油量 大,，大澤柴油機的冷卻水的溫度應(yīng)在７５～９０ ℃之間， 高不能過過９５ ℃,。保持柴油機正常工作溫度的方法是：柴油機啟動時,，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機吸熱量大于散熱量,，以使柴油機迅速升溫,；車輛行駛過程中，如柴油機過熱,，應(yīng)打開保溫裝置,，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍,；如柴油機過熱但不嚴重,，可把柴油機轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量,，使柴油機降溫,；也可換用低一級擋位行駛，以減輕柴油機的負荷，同時把柴油機轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速,，使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi),。這時機油黏度適當，既有較好的流動性,，又可減少泵內(nèi)的回流量,；三是機油保持正常溫度，可以降低機油在高溫下氧化的速度,，以延長機油的使用壽命,。