汽車工件耐久性能試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)說明：
1,、試驗(yàn)臺(tái)組成
試驗(yàn)臺(tái)由機(jī)械操作臺(tái)、計(jì)算機(jī)電氣控制,、自主軟件系統(tǒng)等部分組成,；操作臺(tái)鋼板焊接臺(tái)架、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),、力檢測機(jī)構(gòu),、位移檢測機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)等組成,；
試驗(yàn)臺(tái)可完成工件的性能試驗(yàn),，也可同時(shí)完成耐久性試驗(yàn)。 可擴(kuò)展工位,；各部分結(jié)構(gòu)緊湊,，布局合理，人機(jī)交互界面良好,。
2,、試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色
試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架采用外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求,。
3,、汽車工件耐久性能試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)詳細(xì)說明
3.1 試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu)
1）試驗(yàn)臺(tái)由臺(tái)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),、力檢測機(jī)構(gòu),、位移檢測機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)等組成,；
2）工位驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置主要由電動(dòng)缸,、負(fù)荷傳感器、位移傳感器等組成,，對各種試件的全行程到達(dá)時(shí)有限位裝置，以避免樣件的意外損壞,；驅(qū)動(dòng)裝置大輸出力為2000N,，驅(qū)動(dòng)的行程在0～100mm范圍內(nèi)可調(diào),，工作行程在額定范圍內(nèi)可以任意調(diào)節(jié)；設(shè)定行程與實(shí)際行程的誤差不超過±0.1mm,。

3.2試驗(yàn)功能的實(shí)現(xiàn)
負(fù)載效率試驗(yàn)和行程效率試驗(yàn)
將試件總成安裝在臺(tái)架上,。試件的一端（A端）通過力傳感器和負(fù)載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動(dòng)缸相連,，計(jì)算機(jī)控制電動(dòng)缸緩慢加載拉伸,，當(dāng)力傳感器的數(shù)值有變化時(shí)，計(jì)算機(jī)高速采集兩端的力和位移傳感器的數(shù)值,，直到電動(dòng)缸的力傳感器檢測到載荷增加規(guī)定的試驗(yàn)力值時(shí),，分別測得位移量和力值。
耐久試驗(yàn)：
電動(dòng)缸在計(jì)算機(jī)的控制下,，按照規(guī)定的試驗(yàn)條（力值或位移值）,，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，如到達(dá)規(guī)定的位移值時(shí)力值沒有達(dá)到或到達(dá)規(guī)定的力值時(shí)而位移超標(biāo),，則計(jì)算機(jī)自動(dòng)報(bào)警停機(jī),。
試驗(yàn)臺(tái)可完成各種類型汽車試件的耐久性試驗(yàn)，對于不用車型的拉索,，只需更換夾具和過渡接頭即可,。該試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)能儲(chǔ)備和加載能力*目前工件的設(shè)計(jì)要求。該夾具的彈性變形量不超過0.2mm,，不允許有任何*性變形,。
4、 計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)處理軟件部分
4.1 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置：
工業(yè)控制計(jì)算機(jī),，19 液晶顯示器
高速高精度信號采集卡
高精度控制板卡
力傳感器和變送器
位移傳感器及變送器,；
計(jì)算機(jī)控制柜采用嵌入式結(jié)構(gòu)，抽屜式鍵盤,，平時(shí)隱藏在桌體內(nèi),；
4.2 軟件系統(tǒng)：
WINDOWS7操作平臺(tái)，操作方便,，可設(shè)定檢測次數(shù)（檢測次數(shù)根據(jù)檢測標(biāo)準(zhǔn)而定）,，打印標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)報(bào)告。
4.2.1 不同試驗(yàn)樣件的參數(shù)采用界面輸入,；每種試驗(yàn)項(xiàng)目均為獨(dú)立的模塊,，其中的試驗(yàn)參數(shù)可采用界面自定義輸入、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)輸入,；試驗(yàn)項(xiàng)目和其中的設(shè)定參數(shù)可選擇,。