7KW備用*柴油發(fā)電機

對于供電可靠性要求較高的用戶,，一般都設(shè)有兩條甚至更多條電源線路。在車間變電所低壓側(cè),，一般也設(shè)有低壓聯(lián)絡(luò)線作為備用電源,。如果在作為備用電源線路上裝設(shè)電源自動投入裝置（自稱BZT），則在工作的電源線路被切除時,，備用的電源線路在BZT作用下能夠很快地自動投入,，大大縮短了備用電源投入的切換時間，提高了供電的可靠性,，保證了對用戶的持續(xù)不斷的供電,。有備用電源的用戶應(yīng)將雙電源設(shè)置在一個配電間內(nèi)，其進線開關(guān)要有明顯的斷開點,，并應(yīng)裝有防止雙電源倒供的聯(lián)鎖裝置,，而且要按供電雙方簽訂的協(xié)議進行調(diào)配操作。

7KW備用*柴油發(fā)電機噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源,。按照噪聲輻射方式,，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲,。按照產(chǎn)生的原因,，發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源,。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的發(fā)電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,，包括進氣噪聲,、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的發(fā)動機組噪聲,。
3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,，通常將由于發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞,、連軒,、曲軸、機體向外輻射的發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲,。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲,。一般直噴式機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲,。