賽特蓄電池BT-HSE-120-12/12V120AH* 

  賽特蓄電池-泉州賽特電源（中國）有限公司位于福建安溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍橋工業(yè)園，地處福建省廈漳泉經(jīng)濟“金三角”區(qū)域?，F(xiàn)有資產(chǎn)五億多元人民幣,，占地300畝。

　　公司主要生產(chǎn)高容量密封型免維護無鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池極板,。其中包括起動用,、動力用、固定用和太陽能風能儲能用等各大類型,，共600多個規(guī)格品種,，產(chǎn)品海內(nèi)外。

　　公司是“福建省百家重點工業(yè)企業(yè)”之一,，企業(yè)規(guī)模位居全國同*,，其中商品蓄電池極板生產(chǎn)規(guī)模全國 大、規(guī)格 全,、品種 多,。

　　公司是鉛酸蓄電池國家標準的主要起草單位，先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證,、ISO14001環(huán)境管理體系認證及OHS18001職業(yè)健康安全體系認證,，被評為“福建省質(zhì)量管理*企業(yè)”。產(chǎn)品通過了歐盟CE,、美國UL等一系列國內(nèi)認證,。

　　公司以科學發(fā)展觀為指引，堅持“誠信,、拼搏,、創(chuàng)新、感恩,、共贏”經(jīng)營理念,，走規(guī)范化、精細化管理道路。注重科技創(chuàng)新,，通過與較有名高校開展產(chǎn)學研合作,，有效整合人才、技術,、市場等各種資源,，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，不斷提升企業(yè)綜合實力,。 

　　公司堅持“以人為本”的理念,，尊重員工，關愛員工,，創(chuàng)建和諧健康,、奮發(fā)有為的工作和生活氛圍。堅持“保護環(huán)境,，預防污染,，誠信守法，持續(xù)改進”的環(huán)境方針,，加大環(huán)保投資力度，積極承擔社會責任,，全力推進節(jié)能減排和清潔化生產(chǎn),，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè),。 

賽特電池特點,；

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。

2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上,。

6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷,無外觀變形。

賽特蓄電池BT-HSE-120-12/12V120AH*

• 賽特蓄電池AGM儲能系列
• 產(chǎn)品型號：AGM儲能系列
• 工作電壓：2-12V
• 工作溫度：
• 功 率：
• 產(chǎn)品介紹
• 詳細參數(shù)

“今年以來，整個動力電池營收與去年差不多,，出貨量基本與去年持平,。這與年初的預期差距較大。今年以來,，新能源汽車發(fā)展切換跑道,，從依賴全電動大巴轉(zhuǎn)向以乘用車為主。而一輛電動大巴的電池裝機量差不多是一輛乘用車的十倍,，電動大巴產(chǎn)銷下降超預期,，導致電池裝機量達不到年初預判。同時,，如果明年不退補,，今年年底搶裝情況可能沒有前兩年那么突出。”鋰業(yè)分析師墨柯指出,，“在整個營收盤子不變的情況下,，補貼下降，將影響行業(yè)整體利潤,。”

　　“整車企業(yè)首先感受到退補壓力,，但車企話語權(quán)大，可以要求動力電池商降價,，迫使動力電池加強成本管控,，”一家上游原材料上市企業(yè)董秘告訴中國證券記者，“這也導致動力電池廠商遭遇洗牌,。今年以來,，已有三十家左右的中小電池廠被淘汰出局，剩下動力電池企業(yè)要控制住成本,，只好拿毛利率高,、產(chǎn)能過剩、議價能力較弱的環(huán)節(jié)開刀,，比如隔膜,、電解液和負極等，今年以來價格大幅下滑就有下游壓價的因素,。”

　　墨柯指出,，隔膜企業(yè)比較難受,。“前幾年隔膜行業(yè)毛利率太高，電池廠要降本首先就要動他們,。另外,，之前行業(yè)毛利率過高導致大批企業(yè)擴大產(chǎn)能,，這兩三年產(chǎn)能逐漸釋放,，也給下游提供了壓價的可能,。今年以來，隔膜企業(yè)毛利率下滑幅度很大,，同比下滑接近30%,，預計明年價格還將繼續(xù)下滑。”

　　對于負極材料,、電解液兩個環(huán)節(jié),，受原材料價格上漲以及下游壓價，行業(yè)盈利空間遭受大幅擠壓。“受供給側(cè)改革影響,，今年以來負極原材料價格上漲迅速，如針狀焦從年初的3500元/噸目前上漲到超過15000元/噸,。但負極材料本身毛利率就不高,，并且在整個產(chǎn)業(yè)鏈體系中的話語權(quán)較弱,，難以將成本壓力傳導出去,，受下游壓價影響,，今年整體價格穩(wěn)中有降。目前,，部分負極材料企業(yè)已經(jīng)面臨盈利困難。”上述股份制券商新能源汽車分析師告訴 記者,。

　　對于溶質(zhì)端,，一位新能源汽車上市企業(yè)董秘指出,，去年市場需求量較大，而產(chǎn)能不夠,，令價格上漲很多,。今年以來，產(chǎn)能逐漸釋放,，產(chǎn)品需求減少，同時下游壓價,，導致價格下行明顯,。去年 高能賣到30多萬/噸，現(xiàn)在只賣14萬/噸,。價格下跌的同時,，其主要原料價格卻在上漲。比如,，報價從年初的6000元/噸已大幅上漲到接近1萬元/噸,。的生產(chǎn)商日子不太好過,。

　　溶質(zhì)端（的降價進一步傳導至電解液生產(chǎn)商。太平洋證券分析師指出,，的降價帶動電解液價格同步下行,，價格從8萬元/噸跌至5萬-5.5萬元/噸,。

　　“正極材料制造商日子過得比較舒服，尤其生產(chǎn)三元電池的制造商,。前兩年正極廠比較慘,，毛利率能夠達到10%就不錯了，基本不*,，下游也一直不給漲價,。今年借著這波原材料漲價，正極廠趁機提價,，將以前的毛利率洼地基本修復,，目前毛利率大概能達到20%-30%。”墨柯指出,。