避雷器綜合測試儀主要包含如下三項(xiàng)功能：

1. 避雷器阻性電流測試

2. 監(jiān)測器電流表校驗(yàn)

3. 監(jiān)測器計(jì)數(shù)器動(dòng)作測試

一：產(chǎn)品簡介

      HDYZ-101避雷器綜合測試儀是發(fā)電站,、變電站等現(xiàn)場或?qū)嶒?yàn)室用于檢測氧化鋅避雷器電氣性能的儀器。儀器可以在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下對其避雷器阻性電流和監(jiān)測器計(jì)數(shù)器動(dòng)作等參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)穩(wěn)定的測量,，還可對監(jiān)測器電流表進(jìn)行校驗(yàn),。儀器體積小、重量輕,、功能齊全,，是理想的氧化鋅避雷器特性測量儀器,。

      HDYZ-101避雷器綜合測試儀既可有線方式測量也可無線方式測量,，無線傳輸距離更是可達(dá)1000米以上,，方便了大型變電站現(xiàn)場各種測量作業(yè),。整個(gè)設(shè)備操作簡單,、使用方便，測量全過程由*處理器智能控制完成,，8寸超大全觸控彩色液晶顯示屏可清晰的顯示電壓和電流的真實(shí)波形,。儀器運(yùn)用數(shù)字波形分析技術(shù),，采用諧波分析和數(shù)字濾波等軟件抗干擾方法使測量結(jié)果更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定,，可準(zhǔn)確分析出基波和3～7次諧波的含量，并能克服相間干擾影響，正確測量避雷器的阻性電流,；從而方便工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)氧化鋅避雷器內(nèi)部受潮及閥片老化等危險(xiǎn)缺陷。

二：儀器特點(diǎn)

      1.有線、無線測量數(shù)據(jù)*

      本儀器有線方式和無線方式所測得的數(shù)據(jù)**,，用戶*不用擔(dān)心因使用無線方式而帶來測量誤差。

      2.無線取樣,，距離遠(yuǎn)，操作方便

      ①無線方式：適用于室外或者PT取樣接線柜與被測避雷器距離較遠(yuǎn)等現(xiàn)場,，無線傳輸距離更是達(dá)到了1000米以上，完*滿足各種實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場的需要,。

      ②有線方式：適用于室內(nèi)或者PT取樣接線柜與被測避雷器距離較近等現(xiàn)場。

      3.三相同時(shí)測量,，自動(dòng)修正

      儀器具備三通道阻性電流同時(shí)測量,，同時(shí)提供兩種抗干擾模式,；①無干擾：此模式下儀器測量時(shí)不會(huì)自動(dòng)修正相間干擾角度；②有干擾：此模式下儀器測量時(shí)會(huì)自動(dòng)對相間干擾角度進(jìn)行計(jì)算修正,，只需一次接線即可同時(shí)完成ABC三相的測量,。

      4.功能齊全，性能強(qiáng)大

      本儀器具備避雷器阻性電流測試,、監(jiān)測器電流校驗(yàn)和監(jiān)測器動(dòng)作測試等多種測試功能,，性能強(qiáng)大、測試精度高,。

      5.全觸摸超大8寸彩色液晶顯示

      操作簡單,，儀器配備了全觸控式8寸彩色液晶顯示屏，超大顯示界面所有操作步驟中文菜單顯示,，每一步都非常清晰明了,，操作人員不需要額外的專業(yè)培訓(xùn)就能使用，是目前非常理想的智能型測量設(shè)備,。

      6.超大容量理電池,，簡單便攜

      儀器內(nèi)置超大容量鋰電池,，一次充電可連續(xù)工作幾十個(gè)小時(shí)，*省去了工作現(xiàn)場尋找220V電源的麻煩,。

三：技術(shù)參數(shù)

      使 用 條 件：                     -20℃ ~ 50℃RH＜80%

      充 電 電 源：                      AC 220V±10%

      PT參考電壓輸入范圍：          0～300V

      PT參考電壓測量精度：         ±2%讀數(shù)±1個(gè)字

      電流輸入測量范圍：             0～10mA

      電流輸入測量精度：             ±2%讀數(shù)±1個(gè)字

      監(jiān)測器動(dòng)作次數(shù)：                 0～100次

      電流表校驗(yàn)范圍：                 0～10mA

      電流表校驗(yàn)精度：                 ±2%讀數(shù)±1個(gè)字

      測量分辨率：                      電    壓 ：     0.001V

                                                        電    流：     0.001mA

                                                        角    度：     0.001°

      電池工作時(shí)間：                   8小時(shí)

      無線傳輸距離：                  1000米以上（空曠無遮擋）

      主機(jī)外型尺寸：                  320（L）×270（W）×140（H）

      手持采集頭：                     180（L）×120（W）×80（H）

      主 機(jī) 重 量：                     4Kg

成為擺在廣人科技工作者面前的一項(xiàng)重要課題,。

目前國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測故障診斷技術(shù)在石油、化工,、電力(主要指火電)冶金等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,，并取得了非常好的效果。但該技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用還處于探索階段,。新疆金風(fēng)科技的國家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心與新疆大學(xué)聯(lián)合,，正在進(jìn)行風(fēng)力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷方面的研究。國風(fēng)電場中安裝的風(fēng)電機(jī)組多數(shù)為進(jìn)口機(jī)組,。隨著運(yùn)行時(shí)間的積累,，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓、監(jiān)控,、機(jī)動(dòng)等幾大系統(tǒng)中齒輪箱的故障率是偏高的,。

近年來，一批齒輪箱發(fā)生故障,，有的風(fēng)電場齒輪箱損壞率高達(dá)40~50%,，極個(gè)別品牌機(jī)組齒輪箱更換率幾乎接近*。這些齒輪箱有些由廠家更換,，也有的由國內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進(jìn)行了修理,。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國出現(xiàn)，*很多地方同樣出現(xiàn)過問題,，但在我國目前風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)的故障中己占了很大比重,，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國的費(fèi)用大約是60歐元每千比)。這已引起*的風(fēng)電場和設(shè)備制造廠的高度重視,，可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷已迫在眉睫,。本論文就風(fēng)力機(jī)的故障診斷作一些探索性研究。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本,，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu),，后來為避免齒輪箱造價(jià)過高、重量體積過大,，500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu),。

1)由于我國有些地區(qū)地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性,，可能對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響,。我國風(fēng)電場多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶,，尤其是東南沿海及島嶼，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,，由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量,。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大，對于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來說,，經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計(jì)極限條件的情況,。作為傳遞動(dòng)力的裝避雷器綜合測試儀電力計(jì)量用置一齒輪箱，由于氣流的不穩(wěn)定性,，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下,。2)在我國北方地區(qū)，冬季氣溫很低,，一些風(fēng)場(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下,，而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上，個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃,。如果長時(shí)間在低溫下運(yùn)行,，將損壞風(fēng)力機(jī)中的部件，如齒輪箱,。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)速較長時(shí)間較低或停風(fēng)時(shí),，齒輪油會(huì)因氣溫太低而變得很稠，尤其是采取飛濺潤滑部位,，無法得到充分的潤滑,，導(dǎo)致齒輪或軸承短時(shí)缺乏潤滑而損壞。如果機(jī)艙溫度也很低,，那么管路中潤滑油也會(huì)發(fā)生流動(dòng)不暢的問題,，這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過管路到達(dá)散熱器，齒輪油溫會(huì)不斷上升直至停機(jī),。歸結(jié)起來,，我們可以分析在我國風(fēng)避雷器綜合測試儀電力計(jì)量用電場經(jīng)常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱潤