如果發(fā)動機的運行性能已處于佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量,，從而提高燃燒做功能力,。因此在現有的技術條件下,，渦輪增壓器是*能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置,。

通常采用電解法，從陰極析出氫,，從陽極析出氧,。能否以水為原料來制氫取決于能否在技術上獲得突破，近年來在不斷的探索與研究下終于克服了種種困難發(fā)明了,。其原理就是把水電離分解成氫氣和氧氣,。Scanwill斯堪韋爾增壓閥ScanwillMP-M-3.4。丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0

而渦輪增壓器出現問題,，很多是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,，而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞了油封,，造成漏油,，造成燒機油的結果,。渦輪增壓器和發(fā)動機的高速運轉，要求機油的抗剪切能力強,，因此選擇機油時,，應選擇高檔全合成機油，普通礦物油則不適于渦輪增壓發(fā)動機,。

等到機油溫度慢慢上升后,，渦輪增壓器才會得到充分潤滑，此時提速才會如魚得水,，這點在冬天顯得尤為重要,。切忌立刻熄火車輛高速運轉后不能馬上熄火。熄火后機油潤滑會中斷,，渦輪增壓器內部的無法靠機油散熱,，從而造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間磨損。同時如果此時排氣歧管的溫度很高,，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上,，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。積碳會導致阻油,，影響渦輪壽命?，F在很多車型都會自動對渦輪進行保護，熄火后油路和渦輪還會持續(xù)運轉一段時間,。丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0

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啟動發(fā)動機后,，水溫上升的較快，但水溫正常并不意味著機油溫度也正常了,，因為機油必須通過油底殼的循環(huán)升溫,，所以比較慢。因此,，發(fā)動機啟動后,，不能立即讓渦輪介入來高速行車，因為渦輪增壓在高速運轉時才能顯現它的功力,，那么也需要渦輪高速運行需要良好的機油潤滑保護,，而剛啟動車時，機油各方面指數還未達到保護階段,，其流動速度就沒有工作溫度下那么快,，所以要等機油溫度升高至正常工作溫度后，再讓發(fā)動機高度運轉,，發(fā)揮渦輪增壓的功效,。

但是考慮到其中的效率損失，實際效果約為30%到40%的功率提升,。效率損失的其中一個來源在于：廢氣能量不是“免費”的,。當利用廢氣能量帶動渦輪時,，渦輪一定程度上堵塞了排氣通道，造成了阻力,，這也意味著,，在排氣沖程，活塞需要用更大的力量將廢氣推出機器之外,，耗費了一小部分的發(fā)動機有效功率,。