有關(guān)公路橋梁伸縮縫全面詳細(xì)說明

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橋梁伸縮縫是什么,？

橋梁伸縮縫又稱溫度縫，是建筑工程常用名詞之一,。其主要作用是防止橋梁因氣候變化而產(chǎn)生裂縫,。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間,、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫,。

公路橋梁伸縮縫規(guī)格型號(hào)：

橋梁伸縮縫常用型號(hào)有GQF-C型,、GQF-Z型、GQF-L型,、GQF-F型,、GQF-MZL型全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中GQF-C型,、GQF-Z型,、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁,、中梁,、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

公路橋梁伸縮縫的構(gòu)造要求：

1.要求伸縮縫在平行,、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,，均能自由伸縮，牢固可靠,，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順,、無突跳與噪聲；

2.要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞,；安裝,、檢查、養(yǎng)護(hù),、消除污物都要簡易方便,。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開,。

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公路橋梁伸縮縫分類：

橋梁伸縮縫一般有對接式,、鋼制支承式,、組合剪切式(板式),、模數(shù)支承式以及彈性裝置。 對接式伸縮縫裝置：

對接式伸縮縫裝置,，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同,，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青,、木板,、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙,，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài),。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見,。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài),。

模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置：

當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時(shí),，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用,，噪聲大,，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此,，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動(dòng)鋼板,，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜,。

鋼制伸縮縫裝置：

板式橡膠制品這一類伸縮裝置,，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置,，很難做到密封不透水,，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性,。因此,，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的,，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列,。

TST彈性體橡膠伸縮縫：

彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置,，對于中小跨徑的橋梁,，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時(shí)可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后,，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中,，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載,，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求,。

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