現(xiàn)貨中國臺灣OMAX調(diào)速閥船用

輪泵,、高低壓變量葉片泵,、高低壓定量葉片泵、雙聯(lián)變量葉片泵,、雙聯(lián)定量葉片泵
壓力閥：溢流閥,、減壓閥、順序閥,、背壓閥,、卸荷閥 
方向閥：電磁換向閥、電液換向閥,、手動換向閥,、單向閥、液控單向閥,、充液閥 
流量閥：節(jié)流閥,、電磁流量閥、調(diào)速閥,、電磁調(diào)速閥
疊加閥：溢流閥,、減壓閥、電控減壓閥,、抗衡閥,、先導(dǎo)式抗衡閥,、電磁流量閥、單向節(jié)流閥,、節(jié)流閥單向閥,、緩沖閥
液壓電機(jī)：群策電機(jī)、群策電機(jī)泵組  
液壓單元：液壓系統(tǒng),、液壓馬達(dá),、液壓油比例閥： 電液比例先導(dǎo)溢流閥、電液比例溢流閥,、電液比例溢流調(diào)速閥

現(xiàn)貨中國臺灣OMAX調(diào)速閥船用

液壓附件：耐震壓力表,、電接點(diǎn)壓力表、壓力繼電器,、冷卻器,、空氣濾清器、濾油器,、回油濾油器,、液位計(jì)、壓力表開關(guān)聯(lián)軸器.
 這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,，出油腔流量不發(fā)生變化,，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動,，節(jié)流口部分堵塞,，油溫升高，進(jìn),、出油腔小壓差過低和進(jìn),、出油腔接反等。因此在使用時要注意進(jìn),、出油腔的位置,，避免接反。
 
FSC-G02-FSC-G03 FKC-G02 FKC-G03 FNC-G02 FNC-G03 

由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調(diào)速閥,。節(jié)流閥和旋鈕連接,，通過改變過流面積，實(shí)現(xiàn)流量控制,。順時針旋轉(zhuǎn)時,，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大,， 用以控制流量 ,。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通,。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔,、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此,，在節(jié)流間隙 y 的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的,。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時 ,，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化,，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動,。當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ,，減壓閥閥芯向右移動,，