BISON GEAR減速電機

1985年，德國魯爾大學的DePenbrock教授*提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù),。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展,。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學模型,，控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩,。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算,；它不需要模仿直流電動機的控制,，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型。

BISON GEAR減速電機

減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體,。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機,。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠,，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨,。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動,、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 ,。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛,。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比