瀝青混合料路用性能分析系統(tǒng)
- 公司名稱 重慶亞興實(shí)驗(yàn)儀器科技有限公司
- 品牌 亞興儀器
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2019/5/24 18:21:30
- 訪問次數(shù) 1829
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產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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微機(jī)控制瀝青混合料路用性能分析系統(tǒng)是一種多功能輪載測(cè)試儀,,采用工控機(jī)技術(shù),、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù),、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的,主要用于評(píng)估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的變形(車轍),、疲勞斷裂和潮濕敏感性,。本系統(tǒng)是在已有(美國(guó))LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的,更接近我國(guó)《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》對(duì)試件的要求和我國(guó)路面實(shí)際情況,。進(jìn)行一次完整的變形評(píng)估測(cè)試需要2小時(shí)15分(8,,000次循環(huán))。疲勞斷裂測(cè)試時(shí)間取決于被評(píng)估系統(tǒng)的疲勞狀況,。 瀝青混合料的變形(車轍)敏感度的評(píng)估,,是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進(jìn)行的車輪荷載下測(cè)量其輪跡處的變形量而得出的,。本系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量車轍數(shù)據(jù),,并以數(shù)值和圖形方式顯示。每經(jīng)過條形試樣或六個(gè)圓形試樣(大為113kg/250lbs),,相對(duì)應(yīng)的接觸壓力大可達(dá)1.4Mpa。三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件(可由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī),、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)、馬歇爾儀,、或道路取芯獲得)放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫,、干燥或浸水環(huán)境下作測(cè)試,。
瀝青混合料的疲勞耐久性,,可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下,,用可控?cái)?shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進(jìn)行試驗(yàn)來測(cè)定,。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,,同時(shí)可進(jìn)行三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件(搓揉成形或現(xiàn)場(chǎng)取芯試件)的試驗(yàn)。
自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測(cè)疲勞軟件,。疲勞軟件將條形試件兩端的測(cè)量值平均,,畫出一條參數(shù)實(shí)線。在條形試件中間獲得一個(gè)測(cè)驗(yàn)量值,,畫出一條點(diǎn)劃線,。隨著疲勞增加,兩條曲線分叉增加,,在試樣斷開時(shí),,曲線迅速爬升。
用LAPA-1確定疲勞特性的方法
本系統(tǒng)一次可容納三個(gè)樣品,,可測(cè)試振動(dòng)壓實(shí)機(jī)(條形或圓形),、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)、馬歇爾儀獲得的樣品,,以及現(xiàn)場(chǎng)取芯,、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測(cè)試的作用:在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)瀝青混合料的車轍和疲勞潛力,;防止鋪設(shè)不合格的材料,;監(jiān)控工廠生產(chǎn)混合料質(zhì)量,;鑒定瀝青混合料設(shè)計(jì)的質(zhì)量、節(jié)省開支,;加速性能測(cè)試,。