美國AUTOLITE火花塞3136原廠進(jìn)口大量現(xiàn)貨*

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Autolite銅火花塞
常規(guī)斷路點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)
尺寸：10mm 5/8
歐噴（上海）設(shè)備有限公司的業(yè)務(wù)所涉及的產(chǎn)品品類眾多,、應(yīng)用廣泛,，同類可互換產(chǎn)品選擇多樣化,，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)可以滿足客戶關(guān)于產(chǎn)品選購、,、項(xiàng)目集成等的需求,。主要產(chǎn)品品類有：物理參數(shù)檢測測量、自動化與工業(yè)IT,、液壓,、氣動、分析儀器,、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,、制動傳動設(shè)備、電器元件,、機(jī)床,、工具、物流設(shè)備,、工業(yè)機(jī)器,、成套設(shè)備等。


autolite火花塞3136型  autolite火花塞必要的性能:耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況;火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時就達(dá)到了2000℃,、在吸入行程中使低溫氣體受冷,，讓４沖程式發(fā)動機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。autolite火花塞與此耐熱性相同,，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性,。autolite火花塞機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化;在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上,。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度,。autolite火花塞在急劇的溫度變化壓力變化反復(fù)的情況下，對于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性,。

美國AUTOLITE火花塞3136原廠進(jìn)口大量現(xiàn)貨*
3136 autolite火花塞必要的性能
火花塞必要的性能
耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況
火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時就達(dá)到了2000℃,、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓４沖程式發(fā)動機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn),。
與此耐熱性相同,，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性。
機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化
在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下,，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上,。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度。


『鉑金火花塞』 
許多車友認(rèn)為,，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞,，*是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的,。這樣的更換顯然是出于對性能的考慮,，而非耐久性。那么估計(jì)十個車友會有九個覺得失望,，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限,，甚至絲毫感覺不出來。其實(shí)這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因,。
提高整個發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火性能是一個系統(tǒng)工程,，單靠換火花塞對發(fā)動機(jī)性能是不會有太大的改觀。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由高壓線,、點(diǎn)火線圈,、分電器、火花塞等組成,。我們要想從根本上提高發(fā)動機(jī)性能，首先需要考慮提升點(diǎn)火電壓,，更高的電壓才能提供更大的點(diǎn)火能量,。提升電壓之后就更換線徑粗且導(dǎo)電性好的高壓線，因?yàn)橐粭l高壓線的導(dǎo)電性與它的截面積,、長度和材料有關(guān)系,，如果線徑過細(xì)、過長以及導(dǎo)線中含雜質(zhì)較多都會影響點(diǎn)火性能,。只有這些更換以后,，才有必要考慮更換鉑金火花塞。注意,，這里說的也僅僅是考慮,，而不是必須，因?yàn)榇藭r即使不更換鉑金火花塞,，點(diǎn)火性能同樣也能獲得提升,。 


與單極和多級的區(qū)別不同，鉑金火花塞zui主要的優(yōu)點(diǎn)并不是提高點(diǎn)火能量,，而是提高耐久性,。它的使用壽命比鎳合金的長得多，適合更惡劣的工作環(huán)境,，對于高性能發(fā)動機(jī)而言,，它能更持久穩(wěn)定的工作。至于在性能方面,，它的點(diǎn)火能量與普通鎳合金是類似的,，當(dāng)然會在失火率方面有些優(yōu)勢，但這更多的是出于其要滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)需求，而且這種優(yōu)勢并不明顯,。因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后,，發(fā)動機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了，燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣,，因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來,。


鉑金火花塞
火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金,、鉑金等,，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性?；鸹嵝问接欣湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ?，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極,、四極等,。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的,，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的,。
對于單極和多級，本文不做討論,，但說不同材質(zhì)的火花塞,，是否值得更換呢？從價錢上看,，貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元,，但相對于動輒可以優(yōu)惠上萬元的車價而言，它價值并不高,，為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢,？是*出于成本嗎？還是別的什么原因,？弄清楚這個問題,，我們就能搞清楚，咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了,。
但是如果電極的消焰作用比火焰核的作用大,，火焰核會因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。
另外,、如果火花隙較寬,，火焰核會變大，消火作用也會變小,，可保證確實(shí)點(diǎn)火,。當(dāng)火花隙過于寬時,，則需要大的放電電壓，從而超過了線圈的性能界限,，反而不能放電,。