DSNU-12-160-P-A雙作用氣缸DSNU-12-200-P-A

FESTO氣缸系列：DSNU（DSNU-KP）,、DSN(ESN)、DSNUP,、DSW系列圓型氣缸,；ADN、ADN-EL(ADN-KP),、ADNGF,、ADVP、ADVC,、ADVU,、ADVUL(ADVULQ)、AEN系列緊湊氣缸,；DNC（DNC-KP）,、DNCKE,、DNG、DNG,、DNGZS,、DPCS、DSBC,、DSBF,、DSBG系列標準氣缸；AEVC,、AEVU,、AEVULQ、AEVULQZ,、AEVUZ,、CDC系列短

1)直動式電磁閥:原理:通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,，閥門打開;斷電時,，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,，閥門關(guān)閉,。特點:在真空、負壓,、零壓時能正常工作,，但通徑一般不超過25mm。

2)分步直動式電磁閥:原理:它是一種直動和先導式相結(jié)合的原理,，當入口與出口沒有壓差時,，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,，閥門打開,。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后,，電磁力先導小閥,，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降,，從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,，先導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動,，使閥門關(guān)閉,。特點:在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作,，但功率較大,，要求必須水平安裝,。

3)先導式電磁閥:原理:通電時，電磁力把先導孔打開,，上腔室壓力迅速下降,，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動,，閥門打開;斷電時,，彈簧力把先導孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差,，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動,，關(guān)閉閥門。

特點:

1.流體壓力范圍上限較高,，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件,。

2.電磁閥從閥結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別，分為六個分支小類:直動膜片結(jié)構(gòu),、分步直動膜片結(jié)構(gòu),、先導膜片結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu),、分步直動活塞結(jié)構(gòu),、先導活塞結(jié)構(gòu)。

DSNU-12-160-P-A雙作用氣缸DSNU-12-200-P-A

Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動器及附件,、抓取及真空系統(tǒng),、定位技術(shù)、閥及附件,、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù),、氣源處理裝置,、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān),、氣動控制技術(shù),、電子控制技術(shù)、Festo教學培訓產(chǎn)品及服務,。

我們追求氣動元件的結(jié)構(gòu),、功能和外觀的*。我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新,、標準化,、模塊化、集成化和智能化,。我們把氣動與電子,、機械和計算機等技術(shù)相結(jié)合,，使之成為一種高效和低成本的自動化技術(shù)。

氣缸的選擇

    1,、類型的選擇

  根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸,；要求重量輕,，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸,；有橫向負載，可選帶導桿氣缸,；要求制動精度高,，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等,。

    2、安裝形式

  根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定,。在一般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床,、磨床等），應選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運動外,，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時,，應選擇相應的特殊氣缸。

    3,、作用力的大小

  即缸徑的選擇,。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小，輸出力不夠,，但缸徑過大,，使設備笨重，成本提高,，又增加耗氣量,，浪費能源。在夾具設計時,，應盡量采用擴力機構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸。

    4,、活塞行程

  與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機構(gòu)等,，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。

    5,、活塞的運動速度

  主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值,。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s,。對高速運動氣缸，應選擇大內(nèi)徑的進氣管道,；對于負載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,，則較易實現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速,；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,，應選用帶緩沖裝置的氣缸。

費斯托氣缸的選擇

    1,、類型的選擇

  根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸,；要求重量輕,，應選輕型缸,；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸,；有橫向負載,，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高,，應選鎖緊氣缸,；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸,；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等,。

    2,、安裝形式

  根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定,。在一般情況下,，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床,、磨床等）,，應選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,，還需作圓弧擺動時,，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,，應選擇相應的特殊氣缸,。

    3、作用力的大小

  即缸徑的選擇,。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小，輸出力不夠,，但缸徑過大,，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量,，浪費能源,。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸,。

    4、活塞行程

  與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),，但一般不選滿行程,，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等,，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量,。

    5、活塞的運動速度

  主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小,。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s,。對高速運動氣缸,，應選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時,，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時,，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸,。