德國陽光電池均衡充電問題

老式固定型防酸霧式德國陽光蓄電池因采用鉛銻合金，雜質(zhì)控制不嚴(yán),，電解液為富液式,，易產(chǎn)生落后電池，因而需采用2.35V左右的較高電壓進(jìn)行均衡充電，其目的除對落后電池進(jìn)行補(bǔ)充電外,，還可以產(chǎn)生大量氣泡攪動電解液,，緩解電解液分層現(xiàn)象。 
    VRLA則不同,，它采用無銻合金,，制造工序中雜質(zhì)控制相當(dāng)嚴(yán)格，電池自放電極低,；電解液吸附于超細(xì)玻璃纖維隔板內(nèi),，電池采用矮型設(shè)計或臥式安裝，不會形成電解液分層現(xiàn)象,，定期進(jìn)行高壓均衡充電,，只能是增加水損耗，增大正板柵的腐蝕,。德國陽光蓄電池實驗證明,，2.35V/單體·25℃充電48小時的水損耗相當(dāng)于2.23V/單體·25℃充電3個月。

1,、液面下降后,，應(yīng)加蒸餾水還是加電解液？ 

液面下降時應(yīng)加蒸餾水,，不應(yīng)加電解液,。因為液面下降多是因為水分蒸發(fā)和充電終了時水的電解而造成的。若加電解液,，就會使比重加大而影響蓄電池的使用壽命,。但若液面降低是由于外槽裂縫使電解液外漏所造成的，則應(yīng)在列縫修理后再加配好的電解液,。 

2,、電解液液面應(yīng)該有多高才為合適？ 

電解液液面應(yīng)高出極板10—15毫米為好,。液面過高容易外溢,，腐蝕周圍的機(jī)件。但過低時極板上部容易露出,，不但會使蓄電池容量降低,，并且外露的極板會很快硫化。塑料槽蓄電池在外槽上有電解液高度標(biāo)識,，一般電解液液面應(yīng)與"max或U"標(biāo)線平齊,。 

3、蓄電池結(jié)冰后應(yīng)如何處理? 

蓄電池結(jié)冰的原因一般是： 

（1）蓄電池出廠時電解液比重較低,。在寒冷地區(qū)使用時電解液達(dá)到了冰點,； 

（2）蓄電池過放電后,，電解液比重下降較多，而又未及時充電,； 

（3）電解液液面過低,，添加蒸餾水后未使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間使電解液上下比重不*，產(chǎn)生分層,。 

一般處理方法： 

結(jié)冰的蓄電池應(yīng)移到溫暖的房間內(nèi)讓其慢慢融化,；然后用規(guī)定充電電流的1/3 給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度,，充電完成后電解液比重應(yīng)達(dá)到1.28 g/cm3,，如不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.40 g/cm3的硫酸進(jìn)行調(diào)整,。 

4、怎樣預(yù)防極板硫化? 

（1）不要讓半放電的蓄甩池長期擱置,，要使蓄電池經(jīng)常保持充電狀態(tài),。 

（2） 電液液面不能過低，必須使液面高于極板10-15毫米,，加液后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電,。 

（3） 不要讓蓄電池過度放電。 

5,、蓄電池充不進(jìn)電或充電后不起車,？ 

（1）充電方法不對，需用蓄電池充電機(jī),； 

（2）充電電流小或充電時間短,； 

（3）充電時夾子接觸不良； 

（4）蓄電池極板出現(xiàn)硫酸鹽化,； 

（5）接線夾子與電池接觸不良,，車輛線路或其它配件出現(xiàn)故障； 

（6）電池出現(xiàn)短路或斷路故障,； 

6,、售前、售中,、售后車輛蓄電池的維護(hù) 

售前,、售中蓄電池補(bǔ)充電： 

*錯誤方法： 

（1）蓄電池*不能起動車輛時方進(jìn)行補(bǔ)充電； 

（2）直接起動車輛,，空檔自然轉(zhuǎn)動十幾分鐘或數(shù)小時后停止,； 

*正確方法： 

（1）每月對蓄電池至少進(jìn)行一次補(bǔ)充電； 

（2）卸下蓄電池,，按規(guī)定充電要求參數(shù)用充電機(jī)充電,。 

售后蓄電池的維護(hù)： 

（1）蓄電池必須經(jīng)常保持清潔,。 

（2）不要使任何外來雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)。 

（3）各單體電池間的接觸裝置以及與導(dǎo)線的連接都必須*可靠,。 

（4）經(jīng)常檢查和清拭通氣孔防止蓄電池密封蓋通氣堵塞,。 

（5）經(jīng)常檢查電解液液面高度，不要讓極板和隔板露出液面,。 

（6）補(bǔ)加液維護(hù)時,，必須在蓄電池充電終止時，將電解液調(diào)整到正常密度（1.28g/cm3）,。 

（7）蓄電池電量不足時,，嚴(yán)禁強(qiáng)行起車。 

（8）電解液溫度不得超過說明書規(guī)定值,，一般是45℃,。 

（9）按照說明書，定期進(jìn)行均衡補(bǔ)充(過充電),。 

（10）如果電池長期擱置,，為了避免過度自放電和嚴(yán)重硫酸鹽化，應(yīng)每月進(jìn)行補(bǔ)充電,。 

（11）蓄電池使用,、充電過程中嚴(yán)禁明火介入。 

（12）定期在接線端子處涂抹黃油,。 

（13）嚴(yán)禁在車輛轉(zhuǎn)動時調(diào)整或扭動接線夾子,，防止產(chǎn)生火花而電池爆炸。 

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