揮發(fā)性顆粒取樣器-尾氣顆粒分析取樣和調(diào)節(jié)

• 符合UNECE R83和R49規(guī)范

• 駕駛循環(huán)測(cè)試中的瞬時(shí)測(cè)量

• 直接連接到尾管或CVS稀釋通道的主稀釋器

• 簡(jiǎn)單的PC連接操作

揮發(fā)顆粒去除器符合PMP標(biāo)準(zhǔn)-對(duì)原始尾氣顆粒分析的取樣,、稀釋和調(diào)節(jié)。與一個(gè)符合UNECE R83和R49規(guī)范,，在汽車尾氣中測(cè)量固體微粒濃度的粒子濃度計(jì)連接

產(chǎn)品描述

熱稀釋過(guò)程在德圖的轉(zhuǎn)盤(pán)式稀釋器testo MD19-3E中進(jìn)行,。轉(zhuǎn)盤(pán)式稀釋器，蒸發(fā)管——testo ASE15-1和數(shù)字控制單元testo CU-2各部分連接在一起,，就組成了一套完整的熱分析系統(tǒng),，也就是*的揮發(fā)顆粒取樣器testo ViPR
歐盟委員會(huì)于2011年引入粒子排放限制的標(biāo)準(zhǔn)—EURO 5b，該標(biāo)準(zhǔn)基于固體微粒的數(shù)量濃度,。

testo ViPR是符合PMP標(biāo)準(zhǔn)的取樣系統(tǒng)的代表,，用于原始尾氣顆粒分析的取樣，稀釋以及樣氣處理,。這款設(shè)備基于*的PMP項(xiàng)目關(guān)鍵階段所參考使用的“黃金儀器揮發(fā)顆粒去除”技術(shù),，提供更加*的運(yùn)行模式，設(shè)計(jì)更加自動(dòng)化， 操作更加簡(jiǎn)便,。

這款設(shè)備包含多個(gè)模塊：一個(gè)初級(jí)顆粒預(yù)置分級(jí)裝置,， 一個(gè)揮發(fā)顆粒去除器（VPR），一個(gè)凝結(jié)顆粒計(jì)數(shù)器（CPC) 以及一套數(shù)據(jù)讀取裝置,，用于數(shù)據(jù)的紀(jì)錄和遠(yuǎn)程控制,。VPR本身通過(guò)中間以蒸發(fā)管連接的兩套獨(dú)立的稀釋裝置，可以保證只有固體顆?？梢缘竭_(dá)CPC并被計(jì)數(shù),。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是向?qū)ｉT(mén)的電腦通訊，并且可以容納五個(gè)獨(dú)立通道所需的額外模擬輸入和輸出信號(hào)通道,，這些通道可以用于觸發(fā)和測(cè)量來(lái)自于實(shí)驗(yàn)臺(tái)或額外傳感器的信號(hào),。

testo ViPR可以幫助汽車工程師完成許多的應(yīng)用?；谒喙δ艿挠布O(shè)計(jì),，這款儀器提供了汽車研究和開(kāi)發(fā)環(huán)境中所需的眾多靈活的測(cè)量功能。

testo ViPR體積緊湊,，容易運(yùn)輸,。在移動(dòng)應(yīng)用中，這款儀器可采用特殊的配置,。相同的儀器可以連接在全流量CVS通道上,，或者直接接入一臺(tái)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾管，只需要滿足日常的更換要求,，而不需要進(jìn)行進(jìn)一步的硬件調(diào)整,。排放的測(cè)量只是它的功能之一，對(duì)于相對(duì)測(cè)量,，比如,，特定性質(zhì)的過(guò)濾器或其它經(jīng)過(guò)處理系統(tǒng)后的廢氣比對(duì)分析，只需要通過(guò)轉(zhuǎn)換就可以進(jìn)行,。

產(chǎn)品包含

帶有PMP較準(zhǔn)的揮發(fā)顆粒取樣器包括:旋轉(zhuǎn)盤(pán)稀釋器testo MD19-3E,主動(dòng)稀釋蒸發(fā)管-testo ASET15-1,，電子控制單元testo CU-2,旋風(fēng)切除器PCF2.5,HEPA過(guò)濾器，19"外殼,，特定國(guó)家電源線及校準(zhǔn)表格

揮發(fā)性顆粒取樣器-尾氣顆粒分析取樣和調(diào)節(jié)