KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭

     參數(shù)組合探頭 KR939SB3 為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg ,，探頭是以外螺紋形式,，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中,，探桿插入減速箱內,，從而獲取減速箱中潤滑油溫度,、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出,。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明,。見［圖1］外型結構示意圖。

技術要求

◆溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 

溫度測量綜合誤差：<1%

一體化四參數(shù)組合探頭,，是北京科熱公司KR-939系列冷卻塔風機安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結構的通用型組合變送器,。
    該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設備為關鍵的安全運行指標---機械振動。它同時完成X,、Y,、Z三個正交方向的高質量振動測量（符合標準化組織ISO-2372標準）以及減速箱內部潤滑油溫度的測量。
    探頭內部采用美國原產的微機械加工工藝振動傳感器,，傳感器獲取的振動信號再經由帶通波器,、變換器、放大器,、真有效值轉換器,，終由電壓/電流驅動電路產生出與振動烈度成正比的4～20mA標準電流信號,。
    探頭該探頭中集成了四個兩線制4～20mA變送器，即可以與科熱公司KR-939B4型風機安全監(jiān)控器配接,，也可以直接與計算機數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS,、PLC等)連接使用。  

●外型和安裝結構：探頭為不銹鋼全封閉防水結構,，重量約0.6kg ,，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中,，溫度探桿插入減速箱內,。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時申明。見說明書［圖1］外型結構示意圖,。
●振動測量特性：（X,、Y、Z三個正交方向指標相同）
●振動測量范圍：0～20 ㎜/s ,，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比,，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
●溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ,， 溫度測量綜合誤差：±2℃ 
●信號輸出特性：DC/4～20mA準兩線制輸出,。由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭內四個獨立兩線制變送器的正電源端已經在內部相連通,，形成+V端）如果用戶需要四個變送器獨立兩線制輸出時,，可要求產品出廠前就預先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進行輸出連接,。
●供電特性：工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ,，空載工作電壓：15V（內設電壓極性反接保護）,，大工作電流：30mA/每路變送器 
●負載特性：負載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時） ，大負載電阻測算（含傳輸線內阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源,； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽,； 3# T：溫度信號輸

KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭

技術參數(shù)：
1、頻率響應：5～300 Hz
2,、自振頻率：4.5Hz或10Hz
3,、測量范圍：0～100mm/s（速度有效值），0～1000um（位移峰峰值） 量程可選
4,、信號輸出：4～20mA（±0.05mA）
5,、輸出阻抗：≤500Ω
6、工作電壓：DC24V±10%
7,、接線方式：二線制
8,、測量方向：通用
9,、使用環(huán)境：溫 度 -40℃～100℃ 相對濕度 ≤90%
10、外形尺寸：φ35×70mm
11,、安裝螺紋：M10×1.5 ×10
12,、重量：約300g