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圣誕特惠ATOS繼電器MAP-080,，阿托斯繼電器可靠性的影響因素

1.環(huán)境對(duì)繼電器可靠性的影響：繼電器工作在GB和SF下的平均故障間隔時(shí)間zui高,達(dá)到820000h,而在NU環(huán)境下,僅60000h。

2.質(zhì)量等級(jí)對(duì)ATOS繼電器可靠性的影響：當(dāng)選用A1質(zhì)量等級(jí)的繼電器時(shí),平均故障間隔時(shí)間可達(dá)3660000h,而選用C等級(jí)的繼電器平均故障間隔時(shí)間為110000,其間相差33倍,可見(jiàn)繼電器的質(zhì)量等級(jí)對(duì)其可靠性能的影響非常大 ,。

3.觸點(diǎn)形式對(duì)繼電器可靠性的影響：繼電器的觸點(diǎn)形式也會(huì)對(duì)其可靠性產(chǎn)生影響,單擲型繼電器的可靠性都高于相同刀數(shù)的雙擲型繼電器,同時(shí)隨刀數(shù)的增加可靠性逐漸降低,單刀單擲繼電器的平均故障間隔時(shí)間是四刀雙擲繼電器的5.5倍,。

4.結(jié)構(gòu)類(lèi)型對(duì)繼電器可靠性的影響：繼電器結(jié)構(gòu)類(lèi)型共有24種,不同類(lèi)型均對(duì)其可靠性產(chǎn)生影響 。

5.溫度對(duì)繼電器可靠性的影響：繼電器工作溫度范圍在-25～70℃之間,。隨著溫度的升高,阿托斯繼電器的平均故障間隔時(shí)間逐漸下降 ,。

6.動(dòng)作速率對(duì)繼電器可靠性的影響：隨著繼電器動(dòng)作速率的提高,平均故障間隔時(shí)間基本呈指數(shù)型下降趨勢(shì)。因此,若設(shè)計(jì)的電路要求繼電器的動(dòng)作速率非常高,那么在電路維修時(shí)就需要仔細(xì)檢測(cè)繼電器以便及時(shí)對(duì)它更換 ,。圣誕特惠ATOS繼電器MAP-0807.電流比對(duì)繼電器可靠性的影響：所謂電流比是繼電器的工作負(fù)載電流與額定負(fù)載電流之比,。電流比對(duì)繼電器的可靠性影響很大,尤其當(dāng)電流比大于0.1時(shí),平均故障間隔時(shí)間迅速下降,而電流比小于0.1時(shí),平均故障間隔時(shí)間基本不變,因此在電路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選用額定電流較大的負(fù)載以降低電流比,這樣可保證繼電器乃至整個(gè)電路不因工作電流的波動(dòng)而使可靠性降低。

ATOS壓力繼電器是液壓系統(tǒng)中當(dāng)流體壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí),，使電接點(diǎn)動(dòng)作的元件,。是利用液體的壓力來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí),，發(fā)出電信號(hào)，使電氣元件（如電磁鐵,、電機(jī),、時(shí)間繼電器、電磁離合器等）動(dòng)作,，使油路卸壓,、換向,，執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作,，起安全保護(hù)作用等,。

ATOS繼電器一般有兩股電路，為低壓控制電路和高壓工作電路,。ATOS固態(tài)繼電器（SSR）意大得ATOS固態(tài)繼電器是一種兩個(gè)接線(xiàn)端為輸入端,，另兩個(gè)接線(xiàn)端為輸出端的四端器件，中間采用隔離器件實(shí)現(xiàn)輸入輸出的電隔離,。ATOS固態(tài)繼電器按負(fù)載電源類(lèi)型可分為交流型和直流型,。按開(kāi)關(guān)型式可分為常開(kāi)型和常閉型。按隔離型式可分為混合型,、變壓器隔離型和光電隔離型,，以光電隔離型為zui多。

定差型,，當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí),，MAP壓力繼電器便能產(chǎn)生一個(gè)連接/斷開(kāi)的電信號(hào)。系統(tǒng)中的液體壓力作用于柱塞使之作用于彈簧的基座上,，一旦達(dá)到設(shè)定壓力,，柱塞便被向前推動(dòng)，從而用用于微動(dòng)開(kāi)關(guān)上,，使之連接或斷開(kāi),。壓力由轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母而設(shè)定。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大壓力設(shè)定值,。此壓力斷電器適用于使用液壓油或具有相似潤(rùn)滑特性的液壓系統(tǒng)中,。zui大壓力650bar。

ATOS阿托斯壓力繼電器可以感知系統(tǒng)的壓力,，并且發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào),。壓力到了，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,，常閉觸點(diǎn)打開(kāi),。我們便可以在程序上加以利用。但是在實(shí)際使用的時(shí)候,，我們會(huì)碰到一些問(wèn)題,。

在液壓加載系統(tǒng)中的應(yīng)用一個(gè)溫度傳感器組成。這種把多個(gè)液壓元件集成在一個(gè)模塊中的方案,，在滿(mǎn)足加載性能的同時(shí),，提高了抗污染能力，減少振動(dòng)造成的工作故障,，使檢測(cè)安裝過(guò)程得到很好的簡(jiǎn)化,。液壓加載系統(tǒng)工作原理圖液壓加載系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào),，經(jīng)過(guò)模擬量輸出模塊輸出伺服控制，放大板把控制信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào),，控制模擬加載閥塊來(lái)調(diào)節(jié)電液比例溢流閥閥芯的開(kāi)口,。

圣誕特惠ATOS繼電器MAP-080