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FESTO止動氣缸EBS-80-110廣州辦事處便宜出

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我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動化為主營,,集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),,技術改造,工程服務為中心,。










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應用領域 食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,農(nóng)林牧漁,石油,地礦

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FESTO氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件組成,。

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,,并能防止銹蝕,。

四氣門結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率,,新款轎車大都采用四氣門技術,。不過,達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜,,還會導致發(fā)動機壽命縮短,,氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,,效率下降。因此,,四氣門技術目前使用z為普遍,。

需要指出的是,汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機優(yōu)劣的標準之一,,但不是唯1標準,。


引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應用領域:印刷(張力控制),、半導體(點焊機、芯片研磨),、自動化控制,、機器人等等。


根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,輸出力不夠,,氣缸不能正常工作,;但缸徑過大,不僅使設備笨重,、成本高,,同時耗氣量增大,造成能源浪費,。在夾具設計時,,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸,。


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一般來說,,同等排量情況下,氣門越多,,進排氣效率越好,,就像一個人跑步,累得氣喘吁吁時,,需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,這種二氣門配氣機構相對比較簡單,制造成本低,,維修起來也相對容易,。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能,。

排量較大,、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術。z簡單的多氣門技術是三氣門結構,,即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門,。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中,,每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門,。



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以下是FESTO氣缸部分型號展示:

161780 DGP-25- -PPV-A-B 無桿氣缸

161781 DGP-32- -PPV-A-B 無桿氣缸

161782 DGP-40- -PPV-A-B 無桿氣缸

161783 DGP-50- -PPV-A-B 無桿氣缸

161784 DGP-63- -PPV-A-B 無桿氣缸

161785 DGP-80- -PPV-A-B 無桿氣缸

161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸




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