美國(guó)阿斯卡asco氣缸453系列原裝*
阿斯卡asco氣缸453系列的結(jié)構(gòu)
阿斯卡asco氣缸453系列氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。
SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型、法蘭型,、拉桿型,。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸,。
阿斯卡asco氣缸453系列特征
與ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)氣瓶的競(jìng)爭(zhēng)互換性,。
NRL系列桿鎖兼容。
美觀的外形導(dǎo)軌設(shè)計(jì),，清潔和防腐蝕驅(qū)動(dòng),。
易于安裝，提供19種安裝類型,。
易于安裝,，適用于各種標(biāo)準(zhǔn)配件和桿端。
精確的系留墊調(diào)整,。
裝備磁性位置探測(cè)器,。
堅(jiān)固的導(dǎo)桿采用高性能自潤(rùn)滑軸承和無磨損刮刀密封,。
通過千分尺螺絲精確調(diào)節(jié)緩沖。
硬質(zhì)陽極氧化鋁制成型的氣缸,，帶3個(gè)“T”形槽,，用于磁性開關(guān)。
標(biāo)準(zhǔn)配件和桿端的大量選擇,。453氣缸不需要任何潤(rùn)滑,。
在阿斯卡asco氣缸453系列是一個(gè)強(qiáng)大的缸,，提供的產(chǎn)品選項(xiàng)的齊全年代,，隨著ISO 15552規(guī)范規(guī)定。將堅(jiān)固可靠的結(jié)構(gòu)與干凈的管/蓋設(shè)計(jì)相結(jié)合,，特別適用于難和多變的工業(yè)應(yīng)用,。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：
裝備磁性位置傳感器。
孔徑從32毫米到100毫米,。
壓縮的空氣
工作壓力10 bar
環(huán)境溫度 - -4°F至+ 158°F（-20°C至+ 70°C）
,。速度1米/秒（使用壽命）
。速度2米/秒（LFS選項(xiàng)：3米/秒）
標(biāo)準(zhǔn)ISO 15552-AFNOR NF ISO 15552-DIN ISO 15552
（更換ISO 6431-ANFOR NFE 49003-VDMA 24562）
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