洞門(mén)橡膠簾布施工用量|地鐵簾子布廠(chǎng)家

1,、洞門(mén)結(jié)構(gòu)

隧道洞門(mén)結(jié)構(gòu)由洞口預(yù)埋鋼環(huán)、后澆鋼筋混凝土環(huán)梁和盾構(gòu)隧道進(jìn)出洞特殊管片環(huán)組成,。

2,、工程量

由圖紙石壁站～會(huì)江站區(qū)間（一）第六冊(cè)盾構(gòu)接口設(shè)計(jì)圖計(jì)算出工程量如下表所示：

表1聯(lián)絡(luò)通道施工主要工程量表

注：上表工程量包括洞門(mén)排水溝混凝土用量和鋼筋用量。

3,、預(yù)埋件的制作安裝yfkj01

連接隧道洞門(mén)的車(chē)站（軌排井）端墻孔洞為半徑3290mm的圓孔,，沿著孔壁預(yù)埋和車(chē)站端墻同寬的25mm厚“L”型鋼環(huán)。緊貼預(yù)埋鋼環(huán)板為后澆鋼筋混凝土環(huán)梁,，環(huán)梁外徑為6620mm,內(nèi)徑為5400mm,。

盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)出洞時(shí)設(shè)計(jì)特殊的進(jìn)出洞環(huán)，環(huán)上緊靠車(chē)站端墻面上預(yù)埋有鋼環(huán)板,。洞門(mén)后澆環(huán)梁內(nèi)部分結(jié)構(gòu)需與車(chē)站端墻空口預(yù)埋鋼環(huán),、管片上的預(yù)埋鋼板通過(guò)焊接連接起來(lái),，以增加洞門(mén)結(jié)構(gòu)的整體性。

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軌道交通洞門(mén)橡膠板預(yù)埋件的制作

洞門(mén)預(yù)埋件包括：為滿(mǎn)足盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞臨時(shí)封堵洞門(mén)端頭要求的環(huán)狀鋼板及為保證洞門(mén)結(jié)構(gòu)與車(chē)站端墻保持剛性接頭的預(yù)埋鋼筋等,。環(huán)狀鋼板的內(nèi)環(huán)直徑6500mm,，外環(huán)直徑6800mm。為了環(huán)板能夠牢固的嵌入端墻結(jié)構(gòu)內(nèi),，環(huán)板背面環(huán)向間隔3°焊接一根長(zhǎng)300mm的φ20鋼筋并與結(jié)構(gòu)鋼筋相連,。環(huán)板加工成型后，待相關(guān)工程施工時(shí)及時(shí)預(yù)埋其中,。

為保證洞門(mén)的剛性接頭,，在車(chē)站內(nèi)墻中預(yù)埋2環(huán)80根Φ12鋼筋,，每根鋼筋錨固長(zhǎng)度不小于42cm,，出露長(zhǎng)度10cm，環(huán)向間隔9°預(yù)埋1根,。

洞門(mén)橡膠簾布施工準(zhǔn)備

主要包括場(chǎng)地和施工機(jī)具,、材料的準(zhǔn)備。

場(chǎng)地的準(zhǔn)備主要是考慮機(jī)具（主要是注漿機(jī)具）的堆放,、施工時(shí)不影響電瓶車(chē)的進(jìn)出等,。

施工機(jī)具的準(zhǔn)備主要有雙液注漿泵及配套注漿設(shè)備、沖擊鉆,、灌漿工具,、腳手架、模板等,。

模板為租用的鋼模板,。

簾布橡膠板施工方法及工藝

洞門(mén)施工的工藝流程為：洞門(mén)注漿堵水→搭建施工腳手架→管片拆除→基面清理→防水施工→綁扎鋼筋→模板安裝→回填澆注→拆除模板、養(yǎng)護(hù),。