XD-CN6防爆速度傳感器單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度,。速度包括線速度和角速度,，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器,。上圖所示是磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理圖,，由兩個(gè)磁阻元件和兩個(gè)電阻構(gòu)成的電橋回路，其差動(dòng)輸出信號(hào)即檢測(cè)信號(hào)被取出后直接送到C放大器進(jìn)行放大,。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動(dòng)作用下旋轉(zhuǎn)時(shí),，會(huì)帶動(dòng)磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化,，引起霍爾元件輸出電壓變化,，通過(guò)后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號(hào)，作為車速傳感器的輸出信號(hào),。

傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度,、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑鶕?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器,、速度傳感器,、溫度傳感器等，是進(jìn)行測(cè)量,、控制儀器及設(shè)備的零件,、附件。

XD-CN6防爆速度傳感器
在機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)中,，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多,，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。例如：測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成號(hào),，就是一種速度傳感器,。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大,，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好,。測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種,，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的,、空心的、盤(pán)式印刷電路等形式,，其中帶槽式為常用,。

激光測(cè)速
速度傳感器
速度傳感器圖冊(cè)
隨著現(xiàn)今制造業(yè)的崛起和節(jié)省成本的需求，非接觸測(cè)速傳感器會(huì)慢慢取接觸式測(cè)速傳感器,。而現(xiàn)在市場(chǎng)上 度較,、常用的非接觸激光測(cè)速傳感器就是ZLS-Px像差測(cè)速傳感器。像差測(cè)速傳感器有兩個(gè)端口：一個(gè)發(fā)射端口,，發(fā)出LE光源,；一個(gè)是速拍照端口，實(shí)現(xiàn)CC面積速成像對(duì)比,，通過(guò)在極短時(shí)間內(nèi)的兩個(gè)時(shí)間的圖像對(duì)比,，分辨被測(cè)物體移動(dòng)的距離，結(jié)合傳感器內(nèi)部的算法,，

實(shí)時(shí)輸出被測(cè)物體的速度,。如圖所示，1LE光發(fā)射口,，2攝像接收口,，3、4接線端，5固定螺孔 ,。

1.LE光發(fā)射口對(duì)著被測(cè)物發(fā)射出激光,，經(jīng)反射到

2.攝像接收口，接收到信號(hào)后傳給信號(hào)處理器,，通過(guò)算法計(jì)算出它的速度,。

ZLS-Px像差測(cè)速傳感器能同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向的速度、長(zhǎng)度,，不但能覺(jué)察被測(cè)體是否停止,，而且能覺(jué)察被測(cè)體的運(yùn)動(dòng)方向。將傳感器固定在穩(wěn)定的支架上,，確保轉(zhuǎn)動(dòng)物體轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng),，從而能測(cè)出轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)體的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。

雷達(dá)測(cè)速
雷達(dá)測(cè)速傳感器
雷達(dá)測(cè)速傳感器圖冊(cè)
傳統(tǒng)的測(cè)速大多以旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量和直線運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量,，但現(xiàn)實(shí)工業(yè)自動(dòng)化中有不少非規(guī)律性的測(cè)速,，比

如運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)測(cè)速，交通車輛測(cè)速,，爾夫球速測(cè)量等情況下,，雷達(dá)測(cè)速傳感器可以滿足這些要求。

工作原理/速度傳感器 編輯
盤(pán)隨膠帶運(yùn)行而旋轉(zhuǎn)時(shí),，傳感器的磁感應(yīng)信號(hào)輸入到控制電路中去,，經(jīng)放大、后進(jìn)行計(jì)數(shù),。其計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較,，判斷膠帶機(jī)的帶速，即：正常速度,、打滑或超速等,。同時(shí)，執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開(kāi)關(guān)信號(hào),。[1] 
當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)機(jī)內(nèi)的脈沖盤(pán),，在脈沖盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)引起的磁感應(yīng)信號(hào)的變化輸入到速度傳感器的控制電路中，經(jīng)電路放大,、比較,、后進(jìn)行計(jì)數(shù)。其計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較,，判斷膠帶的帶速,，同時(shí)執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開(kāi)關(guān)信號(hào)。既：在達(dá)到于打滑速度時(shí)執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開(kāi)關(guān)信號(hào),，使主機(jī)停機(jī),。
特征/速度傳感器 編輯
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類,。

接觸式
接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí),，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖,。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值,，從而就能測(cè)出線速度,。

速度傳感器
速度傳感器圖冊(cè)
接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著,，滾輪的外周將磨損,，從而影響滾輪的周長(zhǎng)。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的,。影響傳感器的測(cè)量 度,。要提測(cè)量 度在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差,，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性,。