L20-N 既有隧道爆破振動(dòng)檢測(cè)

參考價(jià)	￥ 22000
訂貨量	≥1 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱 成都交博科技有限公司
品牌 其他品牌
型號(hào) L20-N
產(chǎn)地 四川成都
廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間 2021/9/27 17:00:50
訪問次數(shù) 236

產(chǎn)品標(biāo)簽

既有隧道爆破振動(dòng)檢測(cè)既有隧道既有隧道檢測(cè)既有隧道檢測(cè)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)爆破測(cè)振儀

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公司介紹 主營(yíng)產(chǎn)品

交博是專業(yè)從事爆破安全監(jiān)測(cè)設(shè)備研發(fā)與制造的企業(yè)，累積銷售爆破安全監(jiān)測(cè)設(shè)備10000余套,，涵蓋爆破振動(dòng),、爆破沖擊波、爆破噪聲,、爆破粉塵,、有毒有害氣體等品類。也是專業(yè)從事爆破安全監(jiān)測(cè)服務(wù)的獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),，累積承攬爆破安全檢測(cè)項(xiàng)目1000余個(gè),，遍布軌道交通、公路交通,、礦山開采,、水利水電、市政工程等領(lǐng)域,。還是擁有專業(yè)從事爆破系統(tǒng)安全研究的技術(shù)中心,，搭建了基于質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施體系(計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn),、合格評(píng)定)的爆破安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)B-NQI,，為爆破安全監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

展開

全自動(dòng)爆破測(cè)振儀,，網(wǎng)絡(luò)測(cè)振系統(tǒng)

詳細(xì)信息 在線詢價(jià)

產(chǎn)地類別	國產(chǎn)	價(jià)格區(qū)間	1萬-3萬
應(yīng)用領(lǐng)域	地礦,道路/軌道/船舶

四川交博環(huán)境檢測(cè)有限公司成立于2015年10月，簡(jiǎn)稱“交博檢測(cè)”,，是國內(nèi)針對(duì)爆破有害效應(yīng)的第三方檢測(cè),、鑒定機(jī)構(gòu)，公司始終堅(jiān)持站在第三方公正立場(chǎng),，依據(jù)國家有關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及安全性定量分析，向社會(huì)出具具有法律效力的檢測(cè),、鑒定報(bào)告,。
交博檢測(cè)還擁有儀器公司，所用檢測(cè)儀器均為目前市面上*的遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,，均通過了國家第三方計(jì)量部門校準(zhǔn)檢驗(yàn)合格,。
交博檢測(cè)結(jié)合多年的爆破監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)在臨近既有線的爆破施工作業(yè)，特別是新建隧道爆破施工作業(yè)臨近既有線隧道時(shí),，研究出了一整套爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)方案,。新建隧道爆破施工臨近既有線主要分為兩個(gè)類型，另一種是新建隧道與既有隧洞平行,，一種是新建隧道與既有隧道交叉（分為上跨或下穿）,。以下針對(duì)不同情況進(jìn)行講解：
一、新建隧道與既有線隧道平行時(shí)
在既有隧道內(nèi)布置爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)斷面,；首先在既有隧道迎爆側(cè)平行于爆破作業(yè)面處布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，測(cè)點(diǎn)高度應(yīng)盡量與爆破作業(yè)點(diǎn)處于同一水平線上；以此監(jiān)測(cè)點(diǎn)為作為中心點(diǎn),，在左側(cè)20m處布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，右測(cè)按照20m的距離依次布置4個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面的監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)保持在同一高度,，一共布置6個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,，保證每次爆破的監(jiān)測(cè)范圍，監(jiān)測(cè)儀器應(yīng)按照隧道掘進(jìn)的方向移動(dòng),，每掘進(jìn)60米移動(dòng)一次測(cè)點(diǎn),，直至爆破施工作業(yè)結(jié)束。

二,、新建隧道與既有隧道交叉時(shí)
新建隧道與既有隧道交叉分為非垂直交叉與垂直交叉
（1）新建隧道與既有隧道非垂直交叉（上跨,、下穿）
交叉前，在新建隧道還沒有正式跨入（下穿）既有線隧道前開始布置監(jiān)測(cè)點(diǎn),，最近處監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在既有隧道垂直于新建隧道工作面中心點(diǎn)垂直于處,，并以此監(jiān)測(cè)點(diǎn)為中心左右各布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，隨著新建隧道工作面的移動(dòng)而移動(dòng)監(jiān)測(cè)斷面,，直到新建隧道工作面與既有隧洞交叉,。此種情況在既有隧道內(nèi)布設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)影響范圍而定,。

交叉時(shí)，如是新建隧道上跨既有隧道,，需要在既有隧道拱頂布設(shè)監(jiān)測(cè)和隧洞兩側(cè)壁布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面,，拱頂中心至少布設(shè)一個(gè)斷面，左右側(cè)壁至少每一側(cè)壁一個(gè),；如是新建隧道下穿既有隧道,，需要在既有隧道底板布設(shè)和隧道兩側(cè)壁布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面，底板中心位置至少布設(shè)一個(gè)斷面,，左右側(cè)壁至少每一側(cè)壁布置一個(gè),。

交叉后，在新建隧道已經(jīng)跨過（穿過）既有線隧道后，最近監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置于既有隧道垂直于新建隧道工作面中心點(diǎn)位置處,，并以此監(jiān)測(cè)點(diǎn)為中心左右各布置監(jiān)測(cè)點(diǎn),，并隨著新建隧道工作面的移動(dòng)而移動(dòng)監(jiān)測(cè)斷面，直到新建隧道工作面移除對(duì)既有隧道的影響范圍,。

（2）新建隧道與既有隧道垂直交叉（上跨,、下穿）
在新建隧道工作面掘進(jìn)到對(duì)既有隧道影響范圍內(nèi)時(shí)，需在既有隧道內(nèi)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn),，至少布置3個(gè)以上的監(jiān)測(cè)斷面進(jìn)行長(zhǎng)期的觀測(cè),，直到新建隧道的掘進(jìn)工作面撤出對(duì)既有隧道的影響范圍為止。如下圖所示