L20-N L20-N平行既有隧道爆破振動檢測
| 參考價 | ￥ 22000 |
| 訂貨量 | ≥1 |
- 公司名稱 成都交博科技有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 L20-N
- 產(chǎn)地 四川成都
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2019/6/19 16:23:02
- 訪問次數(shù) 293
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
儀器公司
成都交博科技有限公司,，簡稱“交博科技”，成立于2011年,，由九名西南交通大學巖土專業(yè)在職博士(教授)發(fā)起,，取名“交博”，意在“西南交通大學,，博士團隊企業(yè)”,。交博科技是依法取得《制造計量器具許可證》的*，企業(yè)通過ISO9001 質(zhì)量管理體系認證,，能持續(xù)穩(wěn)定地向顧客提供高標準和耐用性的爆破有害效應(yīng)設(shè)備,，涵蓋振動、沖擊波,、噪聲,、粉塵等監(jiān)測項目。
交博科技堅持客戶*的經(jīng)營理念,，聽取和發(fā)現(xiàn)客戶的需求,，為客戶設(shè)計和提供全面的解決方案；主要客戶包括各大專院校和科研所,，建筑,、交通、鐵道,、水利,、地質(zhì)、電力等行業(yè)的勘察,、設(shè)計,、施工和監(jiān)理單位；產(chǎn)品具體運用行業(yè)涉及采礦,、工程爆破,、拆除,、強夯地、打樁,、地鐵,、隧道、橋梁,、石油管道,、環(huán)境振動及噪聲等多個領(lǐng)域,。
檢測公司
四川交博環(huán)境檢測有限公司,，是交博科技全資子公司，簡稱“交博環(huán)境“,，致力于服務(wù)廣大客戶,，維護業(yè)主合法權(quán)益，堅持第三方公正立場,，依據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722－2014）及國家有關(guān)行業(yè)技術(shù)標準,，通過現(xiàn)場實時監(jiān)測及安全性定量分析，力求在工程建設(shè)項目預(yù)評價中能夠科學地為施工企業(yè)提出安全合理的控制指標,；在工程建設(shè)項目驗收評價中,，科學地界定施工作業(yè)場所周邊建筑的受影響范圍及其受損程度，為科學,、系統(tǒng),、有針對性地制定安全管理對策和監(jiān)控技術(shù)指標提供技術(shù)支持，為后期處理民事賠償糾紛提供法理依據(jù),。
★監(jiān)測檢測范圍：涵蓋爆破施工誘發(fā)的振動,、沖擊、噪聲,、粉塵等項目,；
★公司服務(wù)宗旨：立場公正，客戶*,，熱情服務(wù),，高效工作
★ 公司經(jīng)營理念：客戶*，以質(zhì)為本,；信譽可靠,，以誠為道
爆破測振儀
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 1萬-3萬 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦 |
新建隧道爆破產(chǎn)生的巨大能量，在完成破碎的同時也不可避免的對周邊的地層產(chǎn)生振動,，該振動會引起爆區(qū)周邊巖層的松動,，若不加以控制,，可能會導(dǎo)致處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)的巖體局部失穩(wěn)或破壞,，從而對臨近既有隧道產(chǎn)生不同程度的傷害,。通過現(xiàn)場實時監(jiān)測及定量分析,，研究爆破地震波的衰減規(guī)律，地質(zhì)構(gòu)造及地形條件對它的影響,，地震波參數(shù)和爆破方式的關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)爆破設(shè)計中可能存在的問題，有針對性地進行優(yōu)化,，避免危及臨近既有線的安全,。
既有隧道爆破監(jiān)測原則為新建隧道鄰近既有隧道時需爆破段的連續(xù)監(jiān)測，結(jié)合本標段隧道工程實際情況,，擬配置相應(yīng)數(shù)量的L20-N爆破測振儀,。
1.振動監(jiān)測系統(tǒng)
采用交博科技生產(chǎn)的L20-N型爆破測振儀，L20N爆破測振儀是一款“遠程無線網(wǎng)絡(luò)爆破測振儀,，可無人值守遠程監(jiān)控爆破振動”的智能爆破振動監(jiān)測設(shè)備,。測點安裝后，調(diào)試儀器處于采集狀態(tài),。爆破時,，對振動信號進行數(shù)據(jù)采集，并將結(jié)果實時傳輸至控制中心,。
L20-N爆破測振儀工作原理
2.監(jiān)測點布置安裝
1）安裝方式：新建隧道平行既有隧道,，臨近的迎爆側(cè)邊墻的振動強度大于背爆側(cè)，本次監(jiān)測測點布設(shè)在鄰近的既有鐵路隧道內(nèi)迎爆側(cè)邊墻墻腳位置,，監(jiān)測點通過膨脹螺栓固定,，相應(yīng)的信號線沿著墻腳（線纜采用膨脹釘結(jié)合卡扣固定）牽引至控制箱，監(jiān)測點脹螺栓采用M6*60安裝,，鉆孔深度40mm,，清孔后按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進行安裝，抗拔力滿足100kg要求,。傳感器側(cè)壁安裝示意圖如下,。
速度傳感器在側(cè)壁的安裝
測點安裝示意圖
2）測點間距：新建隧道距既有隧道最小距離約為154m，本次監(jiān)測客運線隧道測點距約為40m,；距既有鐵路動走線隧道最小距離約為218m,，測點最大間距約50m，監(jiān)測點平面布置示意圖如下,。
既有鐵路隧道內(nèi)爆破振動測點縱斷面布置示意圖
3）配備數(shù)量：每個爆破斷面均配置一組監(jiān)測設(shè)備（7臺設(shè)備）,，監(jiān)測范圍涉及爆破斷面前后100m，該組監(jiān)測點隨著新建隧道掌子面爆破掘進里程而移動,。本項目共配置14臺設(shè)備,，約2組（雙向掘進）。
既有鐵路隧道內(nèi)爆破振動監(jiān)測點平面布置示意圖
采購中心
化工儀器網(wǎng)