SMC氣缸CRA1-63-PS 故障處理方法

氣缸定期維護(hù)與檢修：1,、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動(dòng)2,、氣缸安裝架松動(dòng)否,，或異常,、下彎否3、動(dòng)作狀態(tài)是否平穩(wěn),、低動(dòng)作壓力及動(dòng)作的檢查4,、氣缸速度和循環(huán)時(shí)間是否變化5、行程末端是否發(fā)生沖擊現(xiàn)象6,、是否有外部泄漏，特別是活塞桿密封處7,、桿端連接件,、拉桿,、螺釘是否松動(dòng)8,、行程上是否有異狀9,、活塞桿上有無(wú)劃痕,，偏磨10、確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，是否發(fā)生位置偏移運(yùn)行中的故障動(dòng)作變慢更換密封圈確認(rèn)油霧器及全體管路加油脂,、換密封圈調(diào)查液狀異物的發(fā)生原因更換密封圈,。

產(chǎn)品系列

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。眾所周知,，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。

SMC（中國(guó)）有限公司是SMC集團(tuán)于1994年9月在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建立的獨(dú)資子公司,，為北京市*之一,。目前投資額已達(dá)5億美元，在中國(guó)建有一個(gè)研發(fā)中心,、四個(gè)加工及物流工廠,，占地面積為52萬(wàn)平方米，員工接近5100人,，生產(chǎn)用于工業(yè)自動(dòng)化的氣動(dòng)元件,。

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用為廣泛。1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣）,，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,，一般用于小型設(shè)備上,。活塞桿固定時(shí),，為管路連接方便,，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。

以下是SMC氣缸部分型號(hào)展示：

CQ2A32-15D

CQ2A32-15DM

CQ2A32-15DMZ

CQ2A32-15DZ

CQ2A32-175DC

CQ2A32-200DC

CQ2A32-200DCM

CQ2A32-20D

CQ2A32-20DC

CQ2A32-20DCM