美國派克PARKER柱塞泵
1,、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉,，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時,，在斜板上滑動的活
塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動,。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出
油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口?？勺儽眯卑宓膬A斜角越大,，活塞往復運動的沖程越大，角度為.
0時,，活塞不進行往復運動,，排出流量也為0。
2,、關閉回路泵的情況下,，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同,，吸入和排出也會逆轉,。
基本特征
基本特基本特征
泵的主要特性如下:
容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低。
實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數(shù),，壓力增加機械效率增加,。
實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數(shù)及壓力等有關,。
與泵轉數(shù)成比例的流量控制圖
(閉合)和(開啟)
閉合
1,、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。
2,、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構)
3,、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征,。
4 泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.
開啟
1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路,。
2,、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制,。另外,，泵是可變的，泵也
可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化,。
3.開路中,，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。
[可變?nèi)莘e]當泵推容量(斜板角度)可變控制時,，通過外部操作進行控制,。(在閉合回路中，正反排出)●
指南通過桿鏈接控制斜板角度,。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能,。馬力控制為了不
超過發(fā)動機馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒
定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根
據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制,。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量,。在上述的開路(開)的說明圖
中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定,，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與
控制閥的開度相應的流量,。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。
[串聯(lián)泵(2連,、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構,。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給
流量,，例如通過供給行駛馬達,，就可以構成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下
的充電泵使用,。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端
口的單流類型是正常泵,。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個
系統(tǒng)的排出成為可能。
美國派克PARKER柱塞泵
PV016R1K1T1NMRC
PV016R9K1T1NMMCK0075
PV016R1K1T1NMMC
PV016R1K1T1NFRC
PV028R1K1T1NMMC
PV032R1K1T1NMMC
PV032R1K1T1NFRC新PV032R1K1T1NMRC
PV032R1K1A4NFTZ-PVAC1PTMNS
PV032R1K1AYNMTP 3349111184
PV032R1K1KJNMMC
PV040R1K1T1NMM1
PV040R1K1T1NMRC
PV046R1L1T1NFPV新型號PV046R4L1T1NFDV
PV046R1K1T1NMMC
PV046L1K1T1NMMC1
PV046R1K1T1NFPV停產(chǎn)升級PV046R4K1T1NFDV
PV046R1K8T1NMMC
PV063L1K1T1NFWS新型號： PV063L1K1T1NMMC
PV063R1K1T1NMMC
PV080R1K1T1NFWS停產(chǎn)升級為PV080R1K1T1NMMC
PV080R1K1T1NMMC+PV046R1L1T1NMMC
PV092R1K1T1WFWS
PV092R1E8AYNWLC
PV092L1K1T1NFHS
PV092R1K8T1NMMC
PV092L1E1T1NMM1
PV102R5EC02
PV140R1K1T1NMMC
PV140R1K1T1NMM1
PV140R1K1T1NFR1_XM-270 停產(chǎn)升級PV140R1K1T1NMR1
PV152R5EC00
PV180L1K1T1NMMC
PV180R1K1T1NZLC
PV180R1K1T1NULC
PV180R1K1T1NUDM
PV270R1K1T1NFWS
PV270R1K1T1NMMC
PV270R1K1T1NZLC
PV270R1K8T1NFWS 升級 PV270R1K8T1NMMC
1．泵的軸線與電機的軸線虛保持一定的同軸度,。對于齒輪泵,，泵的轉動軸與電機輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其不同軸度不得大于O．1mm,，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的不同軸度不得大于0．05mm,；對于葉片泵，一般要求不同軸度不得大于0．1mm,，且與電機之間應采用撓性連接,；同樣對于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求：
(1)支座安裝的斜盤式軸向泵，其同軸度檢查允差事=0．1mm,；
(2)采用法蘭安裝時,，安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0．1mm：法蘭垂直度檢查允差t=0．1mm；
(3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪,，然后通過彈性聯(lián)軸節(jié)與泵聯(lián)接,，來保證泵的主動軸不承受徑向力和軸向力?？梢栽试S承受的力應嚴格控制在許用范圍內(nèi),，特殊情況下還要對轉子進行精密的動平衡實驗，以盡量避免共振,。
2．濾器的安裝
為避免泵抽空,，嚴禁使用精密過濾器。對于齒輪泵的過濾精度應≤40um,，在吸油口常用網(wǎng)式過濾器,。對于葉片泵,，柱塞泵，油液的清潔度應達到國家標準等級16／19級,，使用的過濾器精度大多為25～30um,。吸油口過濾器的正確選擇和安裝，會使液壓故障明顯減少,，各元件的使用壽命可大大延長,。
3．配管的安裝要求
(1)進油管的安裝高度不得大于O．5m。進油管必須清洗干凈,，與泵進油口配合的油泵緊密結合,，必要時可加上密封膠，以免空氣進入液壓系統(tǒng)中,。
(2)進油管道的彎頭不宜過多,，進油管道口應接有過濾器，過濾器不允許漏出油箱的油面,。當泵正常運轉后,，其油面離過濾器頂面至少應有100mm，以免空氣進入,，過濾器的有效通油面積一般不低于泵進油口油管的橫截面積的50倍,，并且過濾器應經(jīng)常清洗，以免堵塞,。(3)吸入管,，壓出管和回油管的通徑不應小于規(guī)定值。
(4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統(tǒng)其他回油管聯(lián)在一起,，應單獨并插入油箱液面以下,。
(5)為了防止泵的振動和噪聲沿管道傳至系統(tǒng)，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管,，但壓出口軟管應垂直安裝,，長度不應超過400～600mm，吸入口軟管要有一定的強度,，避免由于管內(nèi)有真空度而使其出現(xiàn)變扁現(xiàn)象。
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