愛爾泰克三位五通氣動調(diào)節(jié)閥ICK-55-311-HN

德國 AIRTEC公司是專業(yè)生產(chǎn)氣動元件的公司,。AIRTEC的總部座落于德國法蘭克福市郊的Kronberg。在德國西部擁有3個工廠,，在有18個子公司,，為客戶提供優(yōu)異便捷的服務(wù)。 德國 AIRTEC具有出色的解決問題的能力,；近半個世紀(jì)以來,，一直是氣動自動化領(lǐng)域的*。它為客戶提供高品質(zhì)高科技的產(chǎn)品,，并以高壽命,、低的維修率而著稱。AIRTEC公司始終把產(chǎn)品高質(zhì)量和用戶滿意度放在*位,；公司的目標(biāo)就是向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),，幫助用戶提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而使AIRTEC的用戶能為他們自己的客戶提供更好的服務(wù),。AIRTEC公司的所有產(chǎn)品均在德國西部生產(chǎn),，這樣就便于公司對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制；這也是AIRTEC產(chǎn)品壽命長,、可靠性好,，美譽(yù)度高的重要原因之一。

公司主營產(chǎn)品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動——ASCO世格氣動——安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件

愛爾泰克三位五通氣動調(diào)節(jié)閥ICK-55-311-HN

AIRTEC氣動閥
ICK-55-310-HN
ICK-55-311-HN
KNX-55-311-HN
KNX-55-511-HN
KNX-55-520-HN
愛爾泰克電磁閥
PNX-55-311
PNX-55-511
PNX-55-520
愛爾泰克氣動閥
ICK-09-511-HN
ICK-09-520-HN
ICK-09-530-HN
ICK-10-511-HN
ICK-10-520-HN
ICK-10-530-HN
KMX-09-511-HN
KMX-09-520-HN
KMX-10-511-HN
KMX-10-520-HN
KMX-10-530-HN

AIRTEC愛爾泰克氣動閥ICK-55-310-HN

常見故障及處理

  調(diào)節(jié)閥不動作

首先確認(rèn)氣源壓力是否正常,，查找氣源故障,。如果氣源壓力正常,則判斷定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器

的放大器有無輸出;若無輸出，則放大器恒節(jié)流孔堵塞,或壓縮空氣中的水分聚積于放大器球閥處,。

用小細(xì)鋼絲疏通恒節(jié)流孔,，清除污物或清潔氣源,。

   如果以上皆正常，有信號而無動作,，則執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障或閥桿彎曲,或閥芯卡死,。遇此情況，必

須卸開閥門進(jìn)一步檢查 ,。

調(diào)節(jié)閥卡堵

 如果閥桿往復(fù)行程動作遲鈍,則閥體內(nèi)或有黏性大的物質(zhì),，結(jié)焦堵塞或填料壓得過緊,或聚四

氟乙烯填料老化，閥桿彎曲劃傷等,。調(diào)節(jié)閥卡堵故障大多出現(xiàn)在新投入運(yùn)行的系統(tǒng)和大修投運(yùn)初

期,，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口和導(dǎo)向部位造成堵塞從而使介質(zhì)流通不暢,，或調(diào)節(jié)閥檢修中

填料過緊,，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作,、大信號動作過頭的現(xiàn)象,。

      遇到此類情況，可迅速開,、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥,讓贓物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑,。另外還可

以用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力的情況下，正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處,。若不能解決

問題,可增加氣源壓力,、增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次,即可解決問題。如果還是不能動作,，則

需要對控制閥做解體處理,，當(dāng)然，這一工作需要很強(qiáng)的專業(yè)技能,，-定要在專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助下完

成，否則后果更為嚴(yán)重,。

    閥泄露

   調(diào)節(jié)閥泄漏一般有調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏,、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況,下面分別加

以分析,。

1,、閥內(nèi)漏

閥桿長短不適，氣開閥閥桿太長,，閥桿向上的(或向下)距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空

隙,，不能充分接觸，導(dǎo)致不嚴(yán)而內(nèi)漏,。同樣氣關(guān)閥閥桿太短,，也可導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙,，不

能充分接觸,導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。解決方法:應(yīng)縮短(或延長)調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適,，使其

不再內(nèi)漏,。

 2、填料泄漏

   填料裝入填料函以后,，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力,。由于填料的塑性變形，使其產(chǎn)生徑向力,并

與閥桿緊密接觸,，但這種接觸并非十分均勻,有些部位接觸的松,有些部位接觸的較緊,，甚至有些

部位根本沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中,，閥桿同填料之間存在著相對運(yùn)動,，這個運(yùn)動叫軸向運(yùn)

動。在使用過程中,，隨著高溫,、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)

象較多的部位,。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質(zhì)沿著填

料纖維之間的微小縫隙向外泄漏),。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料

自身老化等原因引起的,，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏,。

    為了使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)

環(huán)，注意該保護(hù)環(huán)與填料的接觸面不能為斜面,以防止填料被介質(zhì)壓力推出,。填料函與填料接觸部

分的表面要精加工,，以提高表面光潔度,減小填料磨損。填料選用柔性石墨,因為它的氣密性好,、

摩擦力小,，長期使用變化小,磨損的燒損小，易于維修,，且壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變

化,耐壓性和耐熱性良好,，不受內(nèi)部階質(zhì)的侵蝕,與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐

蝕。這樣,，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封,，保證了填料密封的可靠性,使用壽命也有很大地提

高。

  3,、閥芯,、閥座變形泄漏

閥芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng),。而

腐蝕介質(zhì)的通過,，流體介質(zhì)的沖刷也會造成調(diào)節(jié)閥的泄漏,。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)

腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時,，便會產(chǎn)生對閥芯,、閥座材料的侵蝕和沖擊,使閥芯、閥座成橢圓形或

其他形狀,，隨著時間的推移,，導(dǎo)致閥芯、閥座不匹配,存在間隙,關(guān)不嚴(yán)而發(fā)生泄漏,。

     把好閥芯,、閥座的材質(zhì)選型關(guān)。選擇耐腐蝕的材料,，對存在麻點(diǎn),、沙眼等缺陷的產(chǎn)品要堅決剔

除。若閥芯,、閥座變形不太嚴(yán)重,，可用細(xì)砂紙研磨，消除痕跡,，提高密封光潔度,以提高密封性

能,。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥,。

    振蕩.

  調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足,，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有所選閥的

頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道,、基座劇烈振動,，使調(diào)節(jié)閥隨之振動。選型不當(dāng),，調(diào)節(jié)閥工作在小開度

存在著劇烈的流阻,、流速、壓力的變化,，當(dāng)超過閥的剛度,，穩(wěn)定性變差,嚴(yán)重時產(chǎn)生振蕩。

   由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的,，要具體問題具體分析。對振動輕微的,，可增加剛度來消除,，

如選用大剛度彈簧的調(diào)節(jié)閥，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)等;管道,、基座劇烈振動,，可通過增加支撐消除振動

干擾:閥的頻率與系統(tǒng)的頻率相同時,更換不同結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥:工作在小開度造成的振蕩,，則是選型不

當(dāng)造成的，具體說是由于閥的流通能力C值過大,必須重新選型,選擇流通能力C值較小的或采用分

程控制或采用子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度所產(chǎn)生的振蕩,。

 閥門定位器故障

       普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作,，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型:

  (1)因采用機(jī)械式力平衡原理工作,，其可動部件較多,，易受溫度、振動的影響,，造成調(diào)節(jié)閥的波

動;

  (2)采用噴嘴擋板技術(shù),，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住,，使定位器不能正常工

作;

  (3)采用力的平衡原理 ,彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場會發(fā)生改變,造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)

量下降,。

(4)智 能定位器由微處理器(CPU)、AD,、DIA轉(zhuǎn)換器等部件組成,，其工作原理與普通定位器截然

不同，給定值和實際值的比較純是電動信號,，不再是力平衡,。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的

缺點(diǎn)。但在用于緊急停車場合時,，如緊急切斷閥,、緊急放空閥等,這些閥門要求靜止在某- -位置,

只有緊急情況出現(xiàn)時，才需要可靠地動作,，長時間停留在某一位置,，容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小

信號不動作的危險情況。此外,。用于閥門]的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場,，電阻值易發(fā)生變化造

成小信號不動作、大信號全開的危險情況,。因此,為了確保智能定位器的可靠性和可利用性,，必須

對它們進(jìn)行頻繁地測試。