FESTO鎖緊氣缸價(jià)格行情：帶有制動(dòng)裝置的氣缸稱(chēng)為制動(dòng)氣缸,，也稱(chēng)鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài),。
制動(dòng)氣缸為卡套錐面式制動(dòng)裝置，它由制動(dòng)閘瓦,、制動(dòng)活塞和彈簧等構(gòu)成,。制動(dòng)裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式,、彈簧式和偏心式等多種形式,。
鎖緊氣缸在工作中其制動(dòng)裝置有兩個(gè)工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài),。
夾緊狀態(tài),，當(dāng)氣缸由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，C口迅速排氣,，壓縮彈簧迅速使制動(dòng)活塞復(fù)位并壓緊制動(dòng)閘瓦,。此時(shí)制動(dòng)閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動(dòng)。
放松狀態(tài),，氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí),，在C口輸入氣壓，使制動(dòng)活塞受壓右移,，則制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài),，氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動(dòng)。
FESTO鎖緊氣缸的原理：
制動(dòng)裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的,。因此,，在工作過(guò)程中即使動(dòng)力氣源出現(xiàn)故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動(dòng),。這種制動(dòng)氣缸夾緊力大,，動(dòng)作可靠,，如缸徑為40mm的制動(dòng)氣缸，其夾緊力為1400N,。
在氣動(dòng)系統(tǒng)中,，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載較大且有波動(dòng),，或氣缸豎直安裝使用,，及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時(shí)，可選用制動(dòng)氣缸,。
德國(guó)FESTO氣缸的選擇
1.類(lèi)型的選擇:根據(jù)工作要求和條件選擇氣缸的類(lèi)型,。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸；要求重量輕應(yīng)選輕型缸,；要求安裝空間窄且行程短選薄型缸,；有橫向負(fù)載可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高選鎖緊氣缸,；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無(wú)污染時(shí)選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。
2.安裝形式:根據(jù)安裝位置,、使用目的等決定,。一般情況下用固定式氣缸。需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床,、磨床等）選用回轉(zhuǎn)氣缸,。FESTO鎖緊氣缸價(jià)格行情；要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)選用軸銷(xiāo)式氣缸,。有特殊要求時(shí)應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
3.作用力的大小:即缸徑的選擇,。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過(guò)小輸出力不夠，但缸徑過(guò)大使設(shè)備笨重成本提高又增加耗氣量,，標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)以減小氣缸的外形尺寸,。
4.活塞行程:使用的場(chǎng)合和機(jī)械的行程有關(guān)一般不選滿(mǎn)行程,，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5.活塞的運(yùn)動(dòng)速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值,。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。高速運(yùn)動(dòng)氣缸選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道,；負(fù)載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸則較易實(shí)現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速,；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)選用帶緩沖裝置的氣缸。
小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。FESTO鎖緊氣缸價(jià)格行情,；FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封,。