風光供電系統(tǒng)可用于風光互補蓄電池儲存,、風光互補監(jiān)控,、風光互補環(huán)境監(jiān)測站供電系統(tǒng)，風光互補發(fā)電系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機,、太陽能電池板,、風光互補蓄電池控制器、風光互補蓄電池與蓄電池幾個主要部件和燈桿,，太陽能電池板支架等相關配件組合而成,利用風能和太陽能環(huán)保能源作為動力的新型節(jié)能路燈系統(tǒng),。

風光供電系統(tǒng)優(yōu)勢：

1,、瑞士進口原廠進口-40度耐低溫軸承,，適應高寒地區(qū)使用,，使用壽命更長。

2,、不使用循環(huán)再生鋁,，原生鋁,，不含雜質,，硬度更高。

3,、整機采用304不銹鋼螺絲,，*,，*,，不生銹和斷裂,，提升整機耐用度和壽命,。

4,、風葉及輪轂*設計方案，*鑲嵌式連接,，不借助螺絲也能讓兩者緊密地連接，葉片不會飛脫,，有效地保證安全。

5,、尼龍玻纖復合高強度葉片,，耐-40度低溫不斷裂,，抗UV紫外線衰老，壽命更長,。比普通ABS（工程塑料）葉片強度高,，不會出現(xiàn)葉片斷裂而傷害人身安全,。整體葉片增強和厚度設計，高密度強度壓注,，葉片抗風能力更強,，降低噪音。

擺脫圓形電機設計,，創(chuàng)新采用*方形設計,，整機外觀更符合現(xiàn)代工業(yè)設計理念標準。沒有外露螺絲連接位置而影響美觀,，摒棄傳統(tǒng)單純螺絲受力連接,，創(chuàng)新設計，電機與主機身采用嵌入式連接方式,，使電機及葉片的整體受力均勻分布在機身圓型鑲嵌面上,，提升安全及美觀。

7,、機身旋轉偏航軸套,，采用*內置式設計，整機更美觀,。偏航軸套內置方式,，使偏航與主機身增大上下連接接觸部位，受力更均勻分布,，整機更安全及美觀,。

8、加長尾舵設計,，提升對風能力,，整機發(fā)電效率更高。采用新穎高品質航天工業(yè)級彩色鍍鋅技術,，抗氧化時間更長,，更適合含硫，氮,，碳高的高速公路,，山區(qū)云霧水氣重，海邊鹽霧重的地區(qū)使用,。

9,、軸端加插梢，雙重保險,，防止輪轂飛脫,，傷害他人安全。