KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭廠家

●KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),，重量約0.6kg ,，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,，溫度探桿插入減速箱內(nèi),。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時(shí)申明。見說明書［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖,。

●振動(dòng)測(cè)量特性：（X,、Y、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）
●振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ,，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比,，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s
●溫度測(cè)量特性： 溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ,， 溫度測(cè)量綜合誤差：±2℃ 
●信號(hào)輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出,。由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭內(nèi)四個(gè)獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通,，形成+V端）如果用戶需要四個(gè)變送器獨(dú)立兩線制輸出時(shí),，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進(jìn)行輸出連接,。
●供電特性：工作電壓：40V ,，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)）,，大工作電流：30mA/每路變送器 
●負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時(shí)） ,，大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽,； 3# T：溫度信號(hào)輸出,； 4# Z：振動(dòng)信號(hào)輸出； 5# Y：振動(dòng)信號(hào)輸出,； 6# X：振動(dòng)信號(hào)輸出,。

 KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭說明書    

l  溫度測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭溫度測(cè)量特性：

測(cè)量范圍：0～100 ℃

測(cè)量誤差：<1%

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭振動(dòng)測(cè)量特性：

（X,、Y、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）

振動(dòng)測(cè)量范圍：0～50 ㎜/s或0～50m/s2內(nèi)頻帶范圍：10～1000HZ

測(cè)量誤差：<5%

KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭廠家信號(hào)輸出特性：

無源電流型輸出：DC/4～20mA ,，要求有源電阻性負(fù)載,。zui大負(fù)載電阻：< 500歐姆

供電特性：

工作電壓：DC/24V±4V，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時(shí)工作電流：80mA,，內(nèi)設(shè)電源極性反接保護(hù),。   

KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭售后服務(wù)

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

• 外型和安裝結(jié)構(gòu)：

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式,，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度,、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明,。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖,。

［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖

• 溫度測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃

• 油位測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）,， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘,；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì),。

• 振動(dòng)測(cè)量特性：

振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ,，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ,，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s

• 信號(hào)輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ,，要求無源電阻性負(fù)載。大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）

• 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V,，空載工作電壓：DC/18V,，保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,大瞬時(shí)工作電流：150mA,，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù),。  

• 環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

• 電氣連接：

5線6端子連接：   1# +V：+24V電源,；   2# G：與外殼連通可接屏蔽,；  3# -V：公共地線；    4# T：溫度信號(hào)輸出,；   5# A：振動(dòng)信號(hào)輸出,；  6# L：油位信號(hào)輸出。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖,。

［圖2］探頭接線原理示意圖

探頭可選配與KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器連接使用,，參見［圖3］KR-939B3面板示意圖，和［圖4］探頭與KR-939B3接線示意圖,。

探頭與分布式計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)DCS連接使用時(shí),，參見［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖例。

探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時(shí),，參見［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖例,。主要技術(shù)性能和指標(biāo)

• 外型和安裝結(jié)構(gòu)：

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式,，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度,、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明,。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖,。

［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖

• 溫度測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃

• 油位測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）,， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘,；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì),。

• 振動(dòng)測(cè)量特性：

振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ,，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ,，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s

• 信號(hào)輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ,，要求無源電阻性負(fù)載。大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）

• 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V,，空載工作電壓：DC/18V,，保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,大瞬時(shí)工作電流：150mA,，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù),。  

• 環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

• 電氣連接：

5線6端子連接：   1# +V：+24V電源,；   2# G：與外殼連通可接屏蔽,；  3# -V：公共地線；    4# T：溫度信號(hào)輸出,；   5# A：振動(dòng)信號(hào)輸出,；  6# L：油位信號(hào)輸出。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖,。

［圖2］探頭接線原理示意圖

探頭可選配與KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器連接使用,，參見［圖3］KR-939B3面板示意圖，和［圖4］探頭與KR-939B3接線示意圖,。

探頭與分布式計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)DCS連接使用時(shí),，參見［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖例。

探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時(shí)，參見［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖例,。

KR939SB4一體化四參數(shù)組合探頭