中研紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)

全國：（同步） : 楊少銀

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大,，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械,，是zui常用的減速機(jī)之一，其中,，中空軸式蝸輪減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn),，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理,，越來越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸輪減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速機(jī),，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度,，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合,，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小,，噪音低,，能耗低。

中研紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)
常見問題及其原因,。1)減速機(jī)發(fā)熱和漏油,，(2)蝸輪磨損，(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損,，(4)軸承(蝸桿處)損壞,。
1減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提高效率,，一般均采用有色金屬做蝸輪,，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng),，在運(yùn)行過程中,，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,，從而在各配合面產(chǎn)生間隙,，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏,。主要原因有四點(diǎn),，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,，三是潤(rùn)滑油的選擇,，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境,。
2蝸輪磨損,。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪,，使蝸輪產(chǎn)生磨損,。一般來說，這種磨損很慢,，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上,。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行,，蝸輪蝸桿的材質(zhì),，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3傳動(dòng)小斜齒輪磨損,。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí),，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足,，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù),，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4蝸桿軸承損壞,。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí),，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,，軸承已生銹,、腐蝕、損壞,，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中,，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量,，裝配工藝方法密切相關(guān),。
解決方法:
(1)保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量,，該廠購買和自制了一些工具,，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿,、軸承,、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪,、蝸輪蝸桿時(shí),，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合,，D≤50mm,，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6,，同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油,，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢,，維修時(shí)難拆卸,。
(2)潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220 #齒輪油,，對(duì)一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁,，使用環(huán)境較差的減速機(jī),，該廠還選用了一些潤(rùn)滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，齒輪油依然附在齒輪表面,，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷，低速,，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸,。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性,，有效減少潤(rùn)滑油泄漏現(xiàn)象,。

(3)減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,，盡量不采用立式安裝,。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油,。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝,，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后,，傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞,，經(jīng)過調(diào)整后,，情況得到了很大改善。
一,、蝸輪蝸桿原理：
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。
二,、蝸輪蝸桿基本參數(shù)：
   模數(shù)m,、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q,、導(dǎo)程角,、蝸桿頭數(shù) 、渦輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)（取1）及頂隙系數(shù)（取0.2）,。其中,，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角,，且均為標(biāo)準(zhǔn)值,；蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。