電子汽車衡（地磅）有兩種安裝方式：淺基坑式和無基坑式，一般廠家會*無基坑式,。那么這兩種安裝方式有什么差別呢,？各自的優(yōu)點(diǎn)又在哪里？這就為您介紹：
一,、淺基坑式
（一）優(yōu)點(diǎn)：
1,、秤體與地面持平，方便車輛上下磅,，沖擊力??；
2,、無需做引坡，不占場地,。
（二）缺點(diǎn)：施工費(fèi)用大,，基坑要定期清理，排水尤其重要,，秤體和傳感器易受潮,，不易維護(hù)。
二,、無基坑式
（一）優(yōu)點(diǎn)：
1,、秤體高出地面,，無需做基礎(chǔ)
2、排水方便,，秤體和傳感器不易受侵蝕
3,、接線盒能*保持干燥
4、便于日常維護(hù)與保養(yǎng),，可延長電子汽車衡使用壽命,。
（二）缺點(diǎn)：所需場地較大，需做引坡,，汽車上,、下秤有一定沖擊力。
數(shù)字式汽車衡傳感器和秤臺的安裝與模擬電子汽車衡一樣,，但接線卻有較大的區(qū)別,，數(shù)字稱重傳感器的輸出信號大，且為數(shù)字信號,，傳輸距離遠(yuǎn),，如果采用RS485通訊，長可達(dá)1200m,。數(shù)字式汽車衡有兩種接線方式：
一,、2線制方式
采用2線制方式（半雙工方式）與數(shù)字稱重顯示器通訊，這種方式發(fā)送和接收數(shù)據(jù)不能同時進(jìn)行,，同一時刻數(shù)據(jù)只能單向傳輸,；
二、4線制方式
采用4線制方式（全雙工方式）與數(shù)字稱重顯示器通訊,，這種方式發(fā)送和接收數(shù)據(jù)可以同時進(jìn)行,，提高了數(shù)據(jù)處理速度。
由于數(shù)字稱重顯示器根據(jù)傳感器的不同地址通過輪循的方式采集多只數(shù)字傳感器的數(shù)據(jù),，再一個串口通訊速度相對較慢,，因而，當(dāng)配接的數(shù)字傳感器較多時,，輪循周期會延長,，一些需快速稱重的場合，易造成數(shù)據(jù)處理延遲,，影響數(shù)字式汽車衡稱重精度,。隨著高速、高數(shù)據(jù)位微處理器的采用,，這種關(guān)系現(xiàn)象會逐步得到解決,。

一、工作原理
   電子地磅是由稱重顯示儀表,、稱重傳感器,、接線盒,、秤臺等部件構(gòu)成，是把秤臺上的重物在重力作用下經(jīng)傳感器電橋產(chǎn)生變成輸出與稱重數(shù)值成正比的模擬信號,，再由儀表過濾放大,，轉(zhuǎn)換變成讀數(shù)到儀表窗口。
   二,、故障分析及處理
   電子地磅發(fā)生故障時,，首先要找出故障部位。故障部位一般為兩大部分：一是顯示儀表,，二是秤體,。zui簡單的方法是借助模擬器來區(qū)分故障來自儀表部分還是秤體部分，使用方法如下：將稱重顯示儀表背后的信號線插頭拔下,，將模擬器插頭插入,，接通儀表電源，觀察儀表是否正常工作,。如果正常工作,，則表明稱重顯示儀表沒 有問題，故障在秤體或接線盒,；如果工作不正常,，則表明故障在稱重顯示儀表或供電電源部分；如果秤臺故障,，可先檢查限位裝置,，限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置限位間隙是否合理,，一般距離調(diào)整為2mm～3mm,。隨后再分步驟檢查：（1）接線盒，現(xiàn)檢查接線盒有無水汽侵入,，如果有水汽用酒精擦洗,，然后用 吹風(fēng)機(jī)吹干；查找接線有無短路,，同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄露和短路,。（2） 傳感器，查找傳感器故障如下：在接線盒內(nèi)用萬用表去檢查正激勵和負(fù)激勵間電阻值,，其阻值大約為400Ω/ 傳感器數(shù),，用萬用表測量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻,，其阻值大約為250Ω/ 載面數(shù),。如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找,，逐次斷開傳感器,，用上述方法測量正負(fù)激勵端正負(fù)輸出端間阻抗值,，查處損壞的傳感器。如果這個步驟查沒問題,，則按下步繼續(xù)查找,，將砝碼依次放在秤臺各個截面的傳感器角上，查出壞傳感器或者脫開傳感器的+si,、- si 端,，在不通電情況下測電阻值應(yīng)在350Ω 左右。
   三,、案例
   案例一,，一臺30 噸電子地磅稱重時發(fā)現(xiàn)偏載誤差很大，物料放在秤臺上不通的地方顯示重量值相差200kg 左右,，而且重復(fù)性很差,，同樣的一部車兩次上磅，結(jié)果有60kg 誤差,。故障分析：這種現(xiàn)象顯然是秤體方面的原因,，檢查重點(diǎn)是秤體雜物頂住，限位裝置是否頂住秤體以及傳感器是否損壞,。經(jīng)檢查秤體下及周圍無異物頂住,，限位裝置正常。進(jìn)一步檢查傳感器測量四個傳感器的各抗阻值都在正常范圍內(nèi),，輸出電壓也正常,，用20 噸砝碼測偏載時發(fā)現(xiàn)有一個角顯示①
   19620kg，其相鄰的三個角分別為：②19940kg③19980kg④19980kg,，由此判斷①角傳感器損壞,，更換該角的傳感器后，稱恢復(fù)正常,。
   案例二,，一臺50 噸電子地磅，工作中經(jīng)常出現(xiàn)信號有時中斷有時好,、儀表顯示汽車一上秤臺時就出現(xiàn)錯誤或欠載的符號,。
    故障分析：排除外部環(huán)境因素后，檢查信號電纜,，因顯示儀表和秤之間通過一根七芯屏蔽電纜來連接,，該電纜永來給稱重傳感器供電又用來傳輸傳感器接線盒的輸出信號到儀表，檢查發(fā)現(xiàn)連接儀表的信號線被老鼠咬傷,，時斷時連,，汽車上磅時產(chǎn)生震動時，儀表就顯示不準(zhǔn)了。將電纜端剪斷,，重新剝線焊接信號線接頭,。故障排除，秤恢復(fù)正常,。
   案例三,，一臺60 噸電子地磅儀表顯示不穩(wěn)定顯示值在跳動，而且同一部車上磅時,，相同的物料多次稱重,，結(jié)果都不*。
   故障分析：先檢查外部環(huán)境,，是否有雜物,，限位是否過小。一切都良好后,，撥下儀表背后信號線插頭,、接上模擬器，儀表工作正常,。說明儀表沒有問題,，故障在秤體方面，檢查信號線插頭和接線盒中各接頭都沒問題,，懷疑故障在稱重傳感器測量阻抗輸出電壓均正常,，于是采用脫離法，打開接線盒,，逐一脫離開1 號-6 號各傳感器的連接線,，當(dāng)脫離到3 號傳感器角時，發(fā)現(xiàn)該角傳感器已壞,。更換該傳感器后,，秤恢復(fù)正常。
電子衡器發(fā)生故障原因多種多樣,，在檢修時只要對故障現(xiàn)象認(rèn)真分析,、判斷，耐心檢查測試都會迎刃而解,。地磅的維護(hù)很重要,，每天要查看秤臺、秤底及四周清潔有無雜物頂住秤體,，經(jīng)常檢查限位間隙是否正常,，接線盒干燥劑要定期檢查更換，特別是稱重傳感器被喻為電子衡器的心臟,，它的性能在很大程度上決定電子衡器的 準(zhǔn)確性,、穩(wěn)定性,。禁止在秤臺上動用電焊，以免燒壞傳感器,，給企業(yè)帶來沒必要損失,?？傊?，只要勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決,。衡器的稱重系統(tǒng)就會處于一個良好的狀態(tài),，其準(zhǔn)確性是*可靠的。

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