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L20-N 臨近既有鐵路隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)

參考價(jià) 22000
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 成都交博科技有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào) L20-N
  • 產(chǎn)地 四川成都
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2020/4/13 16:01:53
  • 訪問(wèn)次數(shù) 253

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交博是專業(yè)從事爆破安全監(jiān)測(cè)設(shè)備研發(fā)與制造的企業(yè),累積銷售爆破安全監(jiān)測(cè)設(shè)備10000余套,,涵蓋爆破振動(dòng),、爆破沖擊波、爆破噪聲,、爆破粉塵,、有毒有害氣體等品類。也是專業(yè)從事爆破安全監(jiān)測(cè)服務(wù)的獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),,累積承攬爆破安全檢測(cè)項(xiàng)目1000余個(gè),,遍布軌道交通、公路交通,、礦山開(kāi)采,、水利水電、市政工程等領(lǐng)域,。還是擁有專業(yè)從事爆破系統(tǒng)安全研究的技術(shù)中心,,搭建了基于質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施體系(計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)、合格評(píng)定)的爆破安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)B-NQI,,為爆破安全監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化和智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

全自動(dòng)爆破測(cè)振儀,,網(wǎng)絡(luò)測(cè)振系統(tǒng)

產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 價(jià)格區(qū)間 1萬(wàn)-3萬(wàn)
應(yīng)用領(lǐng)域 地礦,道路/軌道/船舶

成都交博科技有限公司
一,、引言
臨近鐵路隧道爆破施工產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)造成既有隧道襯砌開(kāi)裂、剝落甚至坍塌等危及行車安全的問(wèn)題,。因此現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“在鄰近鐵路隧道爆破施工時(shí),應(yīng)有針對(duì)性采取施工安全防御措施,并對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè),將爆破振動(dòng)控制在允許范圍內(nèi),,確保鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全”,。
《鐵路安全管理?xiàng)l例》*令第639號(hào)
《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014)
《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(T/CSEB0008-2019)
《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》(TB10313-2019)
二、測(cè)試系統(tǒng)
臨近既有鐵路隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)時(shí),,需要收集來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的振動(dòng)數(shù)據(jù),,因既有線隧道屬于運(yùn)營(yíng)線路的一部分,會(huì)受到不能隨意進(jìn)出且測(cè)點(diǎn)較難到達(dá)等因素限制,,因此使用具備“互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程訪問(wèn)監(jiān)測(cè)”功能的L20-N型智能測(cè)試系統(tǒng),,能夠完美的解決這一問(wèn)題。


三,、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置安裝
(1)安裝方式:由于鐵路隧道爆破振動(dòng)安全允許值選擇的是迎爆側(cè)洞壁至爆源近處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度大峰值為基準(zhǔn),,所以監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在鄰近既有鐵路隧道內(nèi)迎爆側(cè)邊墻墻腳位置,監(jiān)測(cè)點(diǎn)通過(guò)膨脹螺栓固定,,相應(yīng)的信號(hào)線沿著墻腳(線纜采用膨脹釘結(jié)合卡扣固定)牽引至控制箱,,監(jiān)測(cè)點(diǎn)膨脹螺栓采用M6*60安裝,鉆孔深度40mm,,清孔后按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝,,抗拔力滿足100kg要求。


(2)測(cè)點(diǎn)間距:測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)不大于爆破點(diǎn)距隧道小距離的一半,,若測(cè)點(diǎn)間距過(guò)大,,測(cè)試結(jié)果不能真實(shí)地反映控制基準(zhǔn)點(diǎn)的大振動(dòng)幅值,;若測(cè)點(diǎn)間距過(guò)小,,又會(huì)造檢測(cè)資源的浪費(fèi),監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖見(jiàn)圖,。


(3)配備數(shù)量:每個(gè)爆破點(diǎn)配置一組監(jiān)測(cè)設(shè)備(5~7臺(tái)設(shè)備),,監(jiān)測(cè)范圍涉及爆破斷面前后50~100m為宜,,若爆破點(diǎn)移動(dòng)時(shí),應(yīng)合理利用天窗點(diǎn)時(shí)間進(jìn)入隧道移動(dòng)設(shè)備,。
(4)總測(cè)點(diǎn)數(shù):XX點(diǎn)(詳細(xì)闡述各個(gè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)位置)
(5)監(jiān)測(cè)里程:K0+000~K0+000(詳細(xì)闡述監(jiān)測(cè)范圍)
四,、通訊和供電擴(kuò)展
測(cè)點(diǎn)處無(wú)外接電源或外接電源不便布線時(shí),可選用大容量的電池組或太陽(yáng)能發(fā)電裝置為監(jiān)測(cè)儀供電;測(cè)點(diǎn)處無(wú)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋時(shí),,可以通過(guò)有線或無(wú)線中繼擴(kuò)展通訊,,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)爆破振動(dòng)。


五,、選取安全允許值
《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》(TB10313-2019)規(guī)定了鐵路隧道結(jié)構(gòu)爆破振動(dòng)安全允許值,,具體內(nèi)容如下表所示:


在選取鐵路隧道爆破振動(dòng)安全控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件,、結(jié)構(gòu)形式,、斷面、埋深和技術(shù)狀態(tài)等因素綜合確定,,同時(shí)針對(duì)無(wú)襯砌,、有缺陷和有病害的鐵路隧道,以及隧道內(nèi)有特殊要求的設(shè)備設(shè)施,,其爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度安全允許值應(yīng)進(jìn)行專家論證,。高速鐵路、城際鐵路隧道,,其爆破振動(dòng)速度允許值應(yīng)減小10%,。
技術(shù)咨詢:張  杰
業(yè)務(wù)咨詢:曾永恒



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