防作假地磅秤-80噸數(shù)字式電子汽車衡主要由承重傳力機構（秤體）,、高精度稱重傳感器,、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成zui基本的稱重功能,，也可根據(jù)不同用戶的要求,，可選配打印機、大屏幕顯示器,、電腦管理系統(tǒng),，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。

防作假地磅秤-80噸數(shù)字式電子汽車衡特點：

a,、數(shù)字式電子電子地磅秤解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊

1,、模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)二十毫伏,，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低,。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍,，解決傳輸信號弱及干擾問題

2,、采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,，傳輸距離不小于1000米；

3,、總線結構便于多個稱重傳感器的應用,，在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。

b,、數(shù)字式電子電子地磅秤解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

1,、防止利用簡單電路改變稱量信號大小,；

2,、數(shù)字式電子地磅秤能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性,，互換性好,，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性,，修正及性能補償,，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,，標定,，調(diào)整。

3,、故障自動診斷,，出錯信息代碼提示功能。

4,、當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,，自動補償了蠕變

c,、數(shù)字式電子地磅秤無需稱重顯示儀表降低電子地磅故障率--數(shù)字化校準技術

1、使衡器偏載（四角）校準一次自動完成,；

2,、可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值,、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)*。

3,、數(shù)字式地磅秤可直接接在計算機上顯示稱重過程,，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠,，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠

 是一種新型的電子衡器,，汽車衡也被稱為地磅，具有稱量迅速,、準確度高,、顯示直觀、功能齊全等特點,，適用于工業(yè),、商業(yè)、建筑,、倉儲,、貨站、集貿(mào)市場等行業(yè)的計量,，是一種比較理想的計量器具,。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅,。二十世紀80年代中期,，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高,、穩(wěn)定性好,、操作方便的汽車衡所取代

汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計,，組成惠斯登電橋,。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài),，輸出為零,。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變,，由輸出電壓即可測出外加載

結構組成

汽車衡主要由承載器,、稱重顯示儀表、稱重傳感器,、連接件,、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器,、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備,。被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上,，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號,，經(jīng)線性放大器將信號放大,。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù),。配置打印機后,，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理,。

外觀檢查主要查三個方面：

*,、檢查秤體的承載能力；對秤施加一定載荷,，停留一定的時間，觀察秤體是否有明顯的形變,；

第二,、檢查基礎的施工；主要檢查基坑是否平整,，基礎是否水平,、有無裂縫、蜂窩現(xiàn)象,，基礎板是否水平,、是否有空鼓現(xiàn)象；

第三,、檢查安裝質(zhì)量,；主要檢查秤的整體是否平直（特別是兩節(jié)以上的秤）；秤體與基坑有無靠擦現(xiàn)象,；限位的間隙是否合理,；對多節(jié)的秤，節(jié)與節(jié)之間搭接是否牢固可靠,；傳感器與秤體是否保持橫平豎直的狀態(tài),，傳力構件及傳感器的受力面是否保持水平。