力士樂比例閥4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M

　　REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大,。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

　　Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié),。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

力士樂比例閥4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M

　　伺服系統(tǒng)就是帶有負反饋的控制系統(tǒng),而伺服閥就是帶有負反饋的控制閥,。

　　閥對流量的控制可以分為兩種:

　　一種是開關控制:要么全開,、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態(tài),，

　　如普通的電磁換向閥,、電液換向閥。

　　另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,，

　　這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥,、伺服閥。

　　所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過

　　結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它

　　閥不同的是,它的能量損失更大-些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工

　　作,。

　　伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來

　　推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液

　　換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或

　　射流管閥,。

　　也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來

　　自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥

　　芯動作?！?/p>

       4WRBA6EA30-2X/G24N9Z4/M

　　4WRPH6C3B04L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH6C4B40L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH10C4B50L-2X/G24Z4/M

　　4WRPH10C4B100L-2X/G24Z4/M

　　4WRBA6E07-2X/G24N9Z4/M

　　4WRBA6E30-2X/G24N9Z4/M

　　4WRPH6C3B04L-1X/G24Z4/M

　　4WRPH6CB24L-2X/G24Z4/M-855

　　4WRPE6E32SJ-2X/G24K0/A1M

　   4WRBAE6E32J-2X/G24N9K31/A1M

　　4WRBAE6E18J-2X/G24N9K31/A1M

　　4WRL16V200M-3X/G24TZ4/M-765

　　4WRVE16V200M-2X/G24K0/B5M

　　4WRPEH6C4B24L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH6C3B12L-2X/G24K0/B5M

　　4WRL25E1Z350S-3X/G24Z4/M

　　4WRLE25V370M-3X/G24K0/A1M

　　4WRL35V1000M-3X/G24Z4/M-923

　　4WRLE35Q4-1000M-3X/G24TK0/A1M

　　4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C3B12L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C3B24L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C3B40L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M-816

　　4WRPEH6C3B12L-2X/G24K0/A1M-816

　　4WRPEH6C4B04L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/A1M

　   4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH6C3B24L-2X/G24K0/F1M

　　44WRPEH6C3B40L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH6CB40L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6CB40L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M-797

　　4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C4B50L-2X/G24KO/A1M

　　4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH10C1B50L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C3B100P-2X/G24K0/A1M

　    4WRPEH10C4B100P-2X/G24K0/A1M

　　4WRBA10E64-2X/G24N9Z4/M

　　4WRBA10W64-2X/G24N9Z4/M

　　4WRBAE10W65J-2X/G24N9K31/A1M

　　4WRBKE16W1-180SJ-1X/6ZG24EK31/A1D3M

　　4WRBKE27W1-430SJ-1X/6ZG24EK31/A1D3M

　　溢流閥工作原理

　　溢流閥工作時,，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小,。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時,，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時,，閥芯被液壓油頂起,，液壓油流入，方向右側口流出,，回油箱,。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙,，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,，則閥芯落下，封住液壓油進口,。

　　由于油泵輸出的液壓油壓力固定,，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,，以保持液壓油缸的工作壓力平衡,、正常工作。由此可見,，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負荷,，起安全保護作用,。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合,，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小,，可控制活塞的移動速度。

　　溢流閥的類型

　　根據(jù)結構不同,，溢流閥可分為直動型和先導型兩類,。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測壓面結構形式不同,，形成三種基本結構,。無論何種結構,，直動型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄,、溢流口、測壓面三部分構成,。直動型溢流閥與先導型溢流閥的比較：直動型溢流閥：結構簡單,，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大,，調(diào)壓偏差大,，不適于在高壓、大流量下工作,，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合,。

　　先導型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小,。當溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時,，彈簧力變化較小，因此閥進口壓力變化也較小,。調(diào)壓精度高,，廣泛應用于高壓、大流量系統(tǒng),。溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用,，閥口開大和關小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關閉時的特性產(chǎn)生差異,。

　　液壓溢流閥怎么調(diào)壓力

　　溢流閥螺釘全松開,，設備運轉(zhuǎn)，慢慢擰緊螺釘,，看壓力表,，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘,，然后重復升壓,，運轉(zhuǎn)的過程,，直至調(diào)整到設定壓力。

　　每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥,，有些時候因為某些原因,，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉,，將油排回油箱,。