SCS-50T上海青浦50噸9米貨車稱重電子地磅利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計,，組成惠斯登電橋,。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài),，輸出為零,。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變,，由輸出電壓即可測出外加載,。電子汽車衡主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器,、稱重顯示儀表三大主件組成,，由此即可完成zui基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求,，可選配打印機,、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),，以完成更高層次的數據管理及處理的要求,。

SCS-50T上海青浦50噸9米貨車稱重電子地磅結構說明：秤臺結構優(yōu)劣的zui重要的指標是秤臺剛度，剛度是指秤臺受載后抗變形的能力,，由剛度指標f來決定,，f=zui大繞度值/支點跨度，標準f<1/1200 本公司秤臺設計采用飛機機翼及金門大橋蜂窩結構,，達到強度高,、剛度好的效果,，秤臺安全過載達到150%以上,。在構件形狀中,，橫截面中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對剛度影響zui大，鑒于此,，本公司每節(jié)秤臺其有40根立筋板,，每節(jié)秤臺U型主梁3.2m寬7根，3m寬6根,，主梁高度300mm,，面板12mm，秤臺總厚度達到400mm,，從而保證秤臺整體的剛性,，而日前國內其他衡器廠家的秤臺結構采用槽鋼結構，主梁只有2根,，每節(jié)只有6根筋板,，該結構易變形，使用壽命不長,，二,、三年后面板就凹凸不平，影響使用精度,。國內汽車衡秤臺通用結構形式有三種,，*代大梁式；第二代鋼板組焊,；第三代槽鋼組焊,；這三種結構制作簡單手工組焊，矩形截面易變形,，而本公司引進U型梁成型設備,，采用U型截組焊（第四代），構件由設備制造,，整體結構好,，剛性強，這是本公司秤臺剛度更強的原因

技術參數：

1. 精度等級：C3

2. 綜合誤差(%F.S):0.02

3. 靈敏度（mv/v）：2.0±0.002

4. 非線性(%F.S)：0.017

5. 溫度影響(%F.S/10):0.0017

6. 安全過載范圍(%F.S)：150

7. 模擬式與數字式傳感器可選

8. 輸出輸入阻抗（Ω）：700±3

9. 絕緣電阻（MΩ）≥5000

10. 激勵電壓(V)：9∽12

11. 重復性(%F.S)：0.01

12. 零點輸出(%F.S)：±1

13. 防護等級：IP67/IP68

14. 橋式與柱式可選

結構特點：

1. 全鋼結構模塊式稱重秤臺：鋼結構,、低平臺,、無橋欄、模塊化,、無基坑,、安裝方便

2. 高精度電阻應變式傳感器：具有高精度，長期穩(wěn)定性與寬工作范圍,，自定位性能好,，自動清除各種側向力,。

3. 采用超低漂移，低噪聲,，快速高精度Δ-Σ型A/D轉換器,，轉換速度＞500次/秒，內分度數100萬,。

4. MCS-51單片微處理器,，大六位熒光稱重值顯示和十六位點陣式液晶功能顯示，具有不間斷時鐘電路

5. 標準Rs 232c,，Rs 422 異步串行接口,，可與計算機通訊，可接大屏幕顯示

6. 連接打印機可進行中文的記錄式統(tǒng)計打?。核穆?lián)單,，班，合班,，日報,，車號，貨號等;具有很強的軟件功能：

7. 動態(tài)/靜態(tài)稱重切換,，毛重/凈重顯示轉換,，日期/時間修改和顯示，車號/貨號設定和顯示,，次數/累計顯示,，分度值選擇，去皮,，皮重鍵入,，置零，自動/手動切換,，稱重標定,，參數設定和修改，班次交換,，存貯,，存貯數據查閱，清除等

上海亭衡衡器售后服務：

1.服務范圍: 我方將負責幫助需方維修設備在此期間出現的故障,；提供設備所需的備品備件以滿足長期使用,；

2.服務期限：質保期后一年內保修，終身維護,！讓您售后無憂,！

3.服務內容：設備維護維修，繼續(xù)培訓,備件供應

4.服務費用：視情況而定,。

5.不承擔內容：人為因素造成的損壞