意大利阿托斯ATOS柱塞泵*銷售

工作時,，在意大利阿托斯ATOS噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論,，得出下列結論① 柱塞往復運動總預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程,，供油預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程不受凸輪軸控制是可變的,。③ 供油開始時刻不隨供油預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程的變化而變化。④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。

3. 國產系列柱塞式噴油泵國產系列意大利阿托斯ATOS柱塞泵主要有A、B,、P,、Z和Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ號等系列,。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程,，泵缸中心距和結構型式為基礎,，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵,，以滿足各種柴油機的需要,。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理,。柱塞泵由四大部分組成：分泵,、油量調節(jié)機構、傳動機構和泵體為微處理器智能控制,，液晶屏顯示,，可與電腦進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行通訊，具有工作壓力穩(wěn)定、脈動小,、操作方便等特點,。廣泛用于生化、醫(yī)藥,、化工、環(huán)保等預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè),，滿足以上預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)需要連續(xù)恒壓,、恒流輸送液體的要求。

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意大利阿托斯ATOS柱塞泵柱塞往復運動總預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程,供油預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程的變化而變化,。轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量。柱塞泵工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下兩個階段。
當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進首*首*首*首*首*首先進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束
柱塞向上供油,，當上預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油,。此后柱塞還要上預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行,，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行,。

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此時便開始了下一個循環(huán)。意大利阿托斯ATOS柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個意大利阿托斯ATOS柱塞泵上有兩個單向閥,，并且方向相反,，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸首*首*首*首*首*首先進入缸內,，柱塞向另一個方向運動時,，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸首*首*首*首*首*首先進入缸內的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 ,。
意大利阿托斯ATOS柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝,。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,，過盈裝配,；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽,；（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后,，旋首*首*首*首*首*首先進入裝配,。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：（a）采用研磨棒,，手工或機械方法研磨修復缸孔,；（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔,；（c）采用鉸刀修復缸體孔,。
采用“表面工程技術”，方法如下：（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻,；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料,；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末,。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,，在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質,，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副,。