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德國FESTO氣缸ADVULQ-12-40-P-A上??偞砩?/a>

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六十多年來,,Burkert一直致力于流體控制領(lǐng)域的產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造,,如今Burkert已發(fā)展成一個擁有三千多名員工,、在德國和法國擁有五家生產(chǎn)廠、在四十多個國家和地區(qū)設(shè)立了分公司的跨國集團(tuán),,成為流體控制系統(tǒng)領(lǐng)域的*,。  Burkert”在長期的發(fā)展過程中,非常重視技術(shù)創(chuàng)新和新品開發(fā),。通過針對性的產(chǎn)品設(shè)計,、現(xiàn) 代化和加工工藝、嚴(yán)格認(rèn)真的質(zhì)量檢驗(yàn)和切實(shí)的市場預(yù)測,,形成了以BURKERT電磁閥,、BURKERT控制閥BURKERT氣動閥,、BURKERT液體分析閥系統(tǒng),、BURKERT傳感器BURKERT控制器為主體的六 大系列產(chǎn)品。
公司成立于2003年注冊資本500萬并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅持以 市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨, 積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新 要求.

本公司公司自成立以來,,一直堅持“質(zhì)量*,、誠信經(jīng)營、合作共贏”的企業(yè)理念,,立足現(xiàn)在,,著眼未來,在于客戶的共同成長中逐步發(fā)展壯大,,贏得了社會各界的廣泛認(rèn)可和充分肯定,。
公司堅持以質(zhì)量求生存,以技術(shù)求發(fā)展,,以服務(wù)求成長,,用專業(yè)的服務(wù),與客戶手拉手,、心貼心,,尋求雙方利益結(jié)合點(diǎn),實(shí)現(xiàn)雙方價值較大化,。

公司以自動化產(chǎn)品的分銷,、技術(shù)支持,、工程設(shè)計、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍,。將 作為全面自動化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)的供應(yīng)商,為國內(nèi)制造商,、經(jīng)銷商 提供全面工控服務(wù)的公司,。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動化為主營,,集科工貿(mào)于一體的全 民科研開發(fā),,技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心,。

Burkert電磁閥,,Burkert角座閥,Burkert氣動閥

動作方式 單作用

FESTO氣缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動,、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形,。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

 

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,,這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸汽泄漏,。

 

FESTO氣出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,,一般是因活塞桿安裝偏心,,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時,,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,,須及時更換,;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除,;活塞桿上有傷痕時,,應(yīng)換新。

 

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),,一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠,;供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除,。
氣缸的緩沖效果不良,,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的,。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。

 

FESTO氣驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到了迅速普及,。今天,氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP(PointToPoint)搬運(yùn)的主流執(zhí)行器,,以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模,。
九十年代開始,電機(jī)及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展,,使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應(yīng)用成為可能,。而且,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現(xiàn)高精度多點(diǎn)定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大,。

 

FESTO氣缸的部分型號:
ADVULQ-25-25-P-A
ADVULQ-25-30-P-A
ADVULQ-25-40-P-A
ADVULQ-25-50-P-A
ADVULQ-32-5-P-A
ADVULQ-32-10-P-A
ADVULQ-32-15-P-A
ADVULQ-32-20-P-A
ADVULQ-32-25-P-A
ADVULQ-32-30-P-A
ADVULQ-32-40-P-A
ADVULQ-32-50-P-A
ADVULQ-32-60-P-A
ADVULQ-32-80-P-A
ADVULQ-40-5-P-A
ADVULQ-40-10-P-A



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