美國(guó)PHD氣缸原廠直銷(xiāo)

1.氣缸內(nèi)部采用鏡面處理 
2.結(jié)構(gòu)新穎，體積小,，重量輕,，外型美觀，安裝方便 
3.驅(qū)動(dòng)元件組合成機(jī)械手,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推,、拉、抓,、放,、翻轉(zhuǎn)、夾緊,、定位等要求 
4.可根據(jù)客戶(hù)的需求訂制多功能元件
美國(guó)PHD其產(chǎn)品包括氣動(dòng)及PHD液壓缸,、PHD夾緊手指、PHD夾具,、PHD線性滑臺(tái),、PHD旋轉(zhuǎn)缸、PHD多功能執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行器,、PHD開(kāi)關(guān),、PHD感應(yīng)器等。并可根據(jù)客戶(hù)需求訂制多功能組件,。這些驅(qū)動(dòng)元件的組合,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推、拉,、抓,、放、翻轉(zhuǎn),、夾緊,、定位等各種動(dòng)作要求。PHD產(chǎn)品特性：1.氣缸內(nèi)部采用鏡面處理,；2.結(jié)構(gòu)新穎,，體積小，重量輕,，外型美觀,，安裝方便；3.驅(qū)動(dòng)元件組合成機(jī)械手,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推,、拉、抓、放,、翻轉(zhuǎn),、夾緊,、定位等要求,；4.可根據(jù)客戶(hù)的需求訂制多功能元件。  美國(guó)PHD Inc.,， 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化用氣動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)元件,，致力于為所有的工業(yè)客戶(hù)優(yōu)化生產(chǎn)流程。其產(chǎn)品包括氣動(dòng)及液壓缸,、夾緊手指,、夾具、線性滑臺(tái),、旋轉(zhuǎn)缸,、多功能執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行器、開(kāi)關(guān),、感應(yīng)器等,。并可根據(jù)客戶(hù)需求訂制多功能組件。這些驅(qū)動(dòng)元件的組合,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推,、拉、抓,、放,、翻轉(zhuǎn)、夾緊,、定位等各種動(dòng)作要求,。 

美國(guó)PHD氣缸原廠直銷(xiāo)
美國(guó)phd氣缸，多功能氣缸,，美國(guó)phd Inc.,， 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化用氣動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)元件，致力于為所有的工業(yè)客戶(hù)優(yōu)化生產(chǎn)流程,。美國(guó)phd Inc.主要產(chǎn)品包括phd氣動(dòng)及液壓缸,、美國(guó)phd夾緊手指、美國(guó)phd夾具,、美國(guó)phd線性滑臺(tái),、phd旋轉(zhuǎn)缸、美國(guó)phd多功能執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行器,、美國(guó)phd開(kāi)關(guān),、美國(guó)phd感應(yīng)器等產(chǎn)品。并可根據(jù)客戶(hù)需求訂制多功能組件。這些驅(qū)動(dòng)元件的組合,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推,、拉、抓,、放,、翻轉(zhuǎn)、夾緊,、定位等各種動(dòng)作要求,。phd產(chǎn)品特性：1.氣缸內(nèi)部采用鏡面處理;2.結(jié)構(gòu)新穎，體積小,，重量輕,，外型美觀，安裝方便;3.驅(qū)動(dòng)元件組合成機(jī)械手,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推,、拉、抓,、放,、翻轉(zhuǎn)、夾緊,、定位等要求;4.可根據(jù)客戶(hù)的需求訂制多功能元件,。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定,。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好,。為了提高氣車(chē)的性能,，必須增加氣缸數(shù)。因此,，豪華轎車(chē),、跑車(chē)、賽車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上,，zui多者已達(dá)到16缸,。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制,。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗,，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大,。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇,。

根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：

F：氣缸理論輸出力（kgf)

F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）

D：氣缸缸徑（mm)

P：工作壓力（kgf/C㎡）

例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?

將P,、D連接,，找出F、F′上的點(diǎn),，得：

F=2800kgf,；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出,。

例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求,。