擺式摩擦系數(shù)測定儀 BM擺式摩擦系數(shù)測定儀,天津亞興自動化實驗儀器廠生產研發(fā)的BM型擺式摩擦系數(shù)測定儀,該儀器是標準檢測儀器,，該儀器是一種測定路面、機場跑道,、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器,，也可通過對典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定各種輪胎配方的依據之一,。該儀器執(zhí)行標準選用高精度智能儀表,，全程采用電腦信息采集處理器完成整個生產實驗過程，具有操作簡單,，實驗數(shù)據精確的優(yōu)點,，享有自主知識產權。本儀器調試方便,，操作簡單,，測定時對交通影響較小，數(shù)據也較穩(wěn)定,，且室內外均可使用,。

BM型擺式摩擦系數(shù)測定儀原理是動力擺沖擊型儀器，是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,，克服路面等摩擦所作的功"這一基本原理研制而成的,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀 BM擺式摩擦系數(shù)測定儀

BM型擺式摩擦系數(shù)測定儀主要規(guī)格：
a） 擺動的力矩 615000 g mm
b） 其中擺的質量 150030g
c） 擺重心距 4105mm
d） 橡膠片對路面的正向靜壓力 2263g
e） 擺動中心至橡膠片外邊緣距離 508mm

BM型擺式摩擦系數(shù)測定儀測定結果

（1）每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的擺值，并用五個測點的擺值的平均值,，代表該測定路段擺值,。

（2）測定讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”）除以100,，即為路面的摩擦系數(shù),。如：擺值33，摩擦系數(shù)為0.33,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀維護保管運輸

1,、擺式摩擦系數(shù)測定儀是精密儀器，必須注意保護其各部分機構,，以免影響的測試精度,，如對儀器的結構部分不熟悉時,，使用前應仔細閱讀使用說明書，并弄清各部分結構,、作用和以及儀器操作方法,，除儀器上許可活動或拆下的部件外，不應隨便拆卸儀器,。

2,、儀器在使用完畢時，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中,，儀器應在干燥通風,、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內。

3,、儀器除在測試過程中或其他特殊情況外,，均應在包裝箱內安放和搬移。

4,、儀器在長途運輸時應裝入運輸箱，在裝卸及運輸過程中不應受突然撞擊及過度震動,。

（一）BM—III型擺式儀的標定

擺式儀每年至少要標定一次,，若有重要損壞或變化應及時標定。擺式儀的標定,，請送回原廠標定,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀注意事項

（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度,。

（2）測試路段應描述路面結構類型,，外觀和使用年限。

（3）當擺向左擺動后返回時,，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針,。

（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值,。

（5）標定擺滑動長度時,，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動,，以免標定的滑動長度出現(xiàn)誤差,。

（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小,、路邊大,。為反映測試路段zui不利情況，應選擇摩擦系數(shù)小,，而使用剎車較頻繁的位置,，即沿行車方向和左輪跡處,。

（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用,。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm,。短邊不得超過1.6mm。否則,，應更換新橡膠片（詳見圖二）,。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用,。橡膠片的有效使用期為一年,。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用,。因為橡膠要老化,，彈性、硬度均發(fā)生變化,，影響測試結果,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀原理

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路,、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,，已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面,、機場跑道,、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定,，作為確定保種輪胎配方的依據之一,。本儀器調試方便、操作簡單,，測試時對交通影響較小,，數(shù)據也較穩(wěn)定，且室內外均可使用,。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器,。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成,。

主要部分有擺動部分和機架部分

1,、 座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成,。對儀器起調平,，支承作用。

2,、 立柱：由立柱,、升降機構,，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置,。

3,、 釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用,。

4,、 擺頭：由緊固把手，擺軸,，轉向節(jié),，軸承等組成，起聯(lián)結擺,、固定位置,，保證在擺動平面內自由擺動的作用。

5,、 示數(shù)系統(tǒng)：由指針,、毛氈圈、法蘭,、緊固螺母及度盤組成,，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。

6,、 擺：由上、下部接頭,、擺桿,、彈簧、杠桿系,、舉升柄,、外殼、滑溜塊及橡膠片組成,。它對擺動中心有規(guī)定力矩,，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后,，左與右的力矩平衡,，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。

擺式摩擦系數(shù)測定儀產品概述

該產品是由英國政府機構—科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果,，已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻,。

科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）是英國的政府機構，主要研究設計,、建筑,、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題,，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果，該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻,。

該設備直接讀數(shù),，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法,，在此前提下,，采取適當?shù)拇胧p少摩擦阻力。

為了保證設備的*性和維護標準,，所有的設備在提供給客戶前,，都要提交到英國標準化協(xié)會進行標定和許可，當然需要單獨付費,。

為了在基礎區(qū)域和室內環(huán)境應用,，這些區(qū)域滑動可能危險，摩阻力儀采用標準化底座的橡膠滑塊,。

滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀,，該方法在公路、路面,、運動場館,、商務場所和其它地方的ISO和EN標準中得到*。

擺式摩擦系數(shù)測試儀的構成,，6個大TRL橡膠滑塊（或5個標準化底座的橡膠滑塊）,，溫度計、設定表,、2個扳手,、水瓶、底墊,、帶工具和防水油布蓋的工具包,、使用手冊（與封面描述*），完整的包裝在有提手和滾輪的運輸箱中,。

道路石頭磨光機

事故現(xiàn)場的研究表明道路石頭的磨光是制動的

主要因素,。該設備的重要應用是在實驗室中確定磨光路面石頭的阻力。

對于石頭磨光實驗可分離刻度,，6個固定橡膠滑塊完整包裝,。

帶實驗樣本固定塊的摩阻力儀的實驗室用底盤

（帶摩阻力儀可拆分刻度的圖片）

橡膠滑塊

滑塊在橡膠自然狀態(tài)使用對于儀器的性能具有重要的意義，可以保證長達2年的橡膠使用性能,，每塊滑塊上標有出產日期,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀操作規(guī)程

1）選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡,，選擇有代表性的五個測點,，每個測點相距5~10m。

2）儀器調平：將儀器置于測點上,，并使擺動方向與行車方向*,，轉動調平螺絲，使水平泡居中,。

3）調零：放松固定公把手,，轉動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手,。將擺向右運動,，按下釋放開關使卡環(huán)進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置,，然后松開釋放開關,，此時指針應被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關擺向左運動,，并帶動指針向上運動,，當擺達到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應指零,，若不指零時,，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母重復本項操作，直至指針指零,。

4）標定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物,。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm,，放松緊固把手然后轉動升降把手使擺緩緩下降,，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運動并轉動升降把手使擺下降一段距離,，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動,，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端,，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動,，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面,。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉動升降把手,，再重復上述步驟進行粗調,。當基本符合126mm后，旋緊固定把手。

5）測定：用水澆灑路面,，并用橡皮刷刷刮,，以便洗去泥漿，然后再灑水,，并按下釋放開關,，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄）,，當擺向右運動時,，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄,，并將擺向右運動,，按下開關，使擺環(huán)進入釋放開關,，并將擺針拔至緊靠拔針片,，重復止項，測不定五次,，記錄每次數(shù)值,，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半）,，如差值大于三個單位,，應檢查原因，并再次重復上述各項操作,，至符合規(guī)定為止,。

6）測定結果：每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100,，即為路面的摩擦系數(shù),。