SV-YC200B汽柴一體機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)可同時檢測汽油車、柴油車和CNG燃料汽車的尾氣排放情況,。設(shè)備采用非分散不分光紅外吸收光譜技術(shù),、紫外差分吸收光譜技術(shù)、紫外差分吸收光譜技術(shù),、微弱信號檢測技術(shù)及計(jì)算機(jī)圖像識別技術(shù),。0.8秒內(nèi)完成對實(shí)際行駛過程中的機(jī)動車所排放尾氣中CO、CO2,、NOX,、HC和不透光煙度、煙度因子的檢測,，再通過牌照識別技術(shù)記錄車輛相關(guān)信息,，實(shí)時輸出檢測結(jié)果，該方法不影響車輛正常行駛，同時可避免監(jiān)測人員與尾氣的近距離接觸所帶來的污染,，它具有快速,、高效等特點(diǎn)，是實(shí)時檢測機(jī)動車尾氣的*技術(shù),。

SV-YC200B汽柴一體機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)可同時檢測汽油車,、柴油車和CNG燃料汽車的尾氣排放情況。設(shè)備采用非分散不分光紅外吸收光譜技術(shù),、紫外差分吸收光譜技術(shù),、紫外差分吸收光譜技術(shù)、微弱信號檢測技術(shù)及計(jì)算機(jī)圖像識別技術(shù),。0.8秒內(nèi)完成對實(shí)際行駛過程中的機(jī)動車所排放尾氣中CO,、CO2、NOX,、HC和不透光煙度,、煙度因子的檢測，再通過牌照識別技術(shù)記錄車輛相關(guān)信息,，實(shí)時輸出檢測結(jié)果,，該方法不影響車輛正常行駛，同時可避免監(jiān)測人員與尾氣的近距離接觸所帶來的污染,，它具有快速,、高效等特點(diǎn)，是實(shí)時檢測機(jī)動車尾氣的*技術(shù),。 

1.車輛尾氣測試（系統(tǒng)主機(jī)）
1.1測試項(xiàng)目：
       非分散紅外(NDIR)：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）,、碳?xì)浠衔铮℉C）   
       色散紫外光(DUV)：一氧化氮（NO）,、不透光煙度、煙度因子,、PM2.5,。
1.2  測量范圍：
1.2.1 CO：0％－10.0％； CO2：0％－16.0％,，
1.2.2  HC：0-10000ppm,； NO：0-10000ppm，
1.2.3  不透光煙度：0～100,；PM2.5：0～500,，煙度因子0-50。
1.3  測試精度：
1.3.1 CO2 ：±10%/值的±0.25% ; CO ：±10% /值的±0.25%,。
1.3.2 HC：±10%/值的±250x10  ;NO：±10%/值的±250x10  ,。
1.3.3 不透光煙度：±2%; PM2.5：±10%; 煙度因子：±5%。
1.4  工作性能：汽車在加速狀態(tài)、尾排管后置或在中間條件下,，捕獲率大于95%,，CO、CO2,、HC,、NO、不透光煙度,、煙度因子,、PM2.5檢測數(shù)據(jù)重復(fù)性偏差：±5%，測量觸發(fā)方式采取煙團(tuán)觸發(fā)與擋光觸發(fā)（提高長車的捕捉率）,。
 2.角反射鏡（系統(tǒng)副機(jī)）
  光源反射鏡采用藍(lán)寶石鏡窗口,，雙路采集，使煙團(tuán)充分吸收,，大大提高數(shù)據(jù)精度,，增強(qiáng)捕捉概率。
3.技術(shù)參數(shù)
3.1  檢測范圍：3－120 km/h;測量分析時間：≤0.5s,，
3.2  車速檢測誤差：＜1.0km/h;加速度檢測誤差：＜0.2m/s2
3.3  根據(jù)客戶測試環(huán)境的需要,，可以選擇雷達(dá)與傳統(tǒng)模式，增加架設(shè)的方便性,。
3.4  采用數(shù)碼攝像機(jī),，可遙控調(diào)整其焦距、光圈和轉(zhuǎn)向等,，并將圖象數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī),。
3.4.1  現(xiàn)場實(shí)時正確識別率90％以上；可識別牌照顏色和文字,；
3.4.2  自動學(xué)習(xí)功能,；按置信度對識別牌照排序；
3.4.3  可計(jì)算車輛的VSP,，并自動篩選,、標(biāo)記出有效數(shù)據(jù)；
3.4.4  車牌識別觸發(fā)方式采用煙團(tuán)觸發(fā)或外部觸發(fā),。
3.5車牌編輯及數(shù)據(jù)處理軟件：能夠按車牌,、車型、燃油類型,、排放數(shù)據(jù),、速度、加速度,、汽車比功率等進(jìn)行自動匯總,、整理,、統(tǒng)計(jì)、對比,、分析和存儲,，能實(shí)時打印超標(biāo)車輛的牌照、檢測測量值,、車輛照片等相關(guān)參數(shù),。
3.6遙感監(jiān)測軟件：檢測系統(tǒng)啟動后，自動對系統(tǒng)的各單元進(jìn)行檢測（數(shù)據(jù)通訊,、設(shè)備狀態(tài)等）,，同時將檢測結(jié)果給予顯示，檢測及攝像設(shè)備采用無線傳輸 檢測數(shù)據(jù),，包括檢測照片,、數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等,，無線傳輸距離≥35m,，可以同時多臺電腦對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控操作，在有互聯(lián)網(wǎng)的情況下,，可以遠(yuǎn)程直接對設(shè)備進(jìn)行操作監(jiān)控所有操作界面,、菜單為中文簡體或英文，操作人員根據(jù)不同的權(quán)限對設(shè)備進(jìn)行操作,，提高數(shù)據(jù)的公平性與保密性,。
3.7  系統(tǒng)控制單元：
      測量數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)庫記錄格式實(shí)時存儲錄在硬盤上，生成文件名中有檢測日期,，同一天檢測的數(shù)據(jù)只生成一個文件,，并能為用戶操作使用數(shù)據(jù)可拷貝，數(shù)據(jù)修改需*,。同時照片上嵌有測量數(shù)據(jù)及檢測日期,。保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。內(nèi)嵌工控臺式機(jī)一臺,，采用In四核處理器，單核處理能力2.0GHz或以上,，4G內(nèi)存或以上,，固態(tài)硬盤、無線 / 有線網(wǎng)卡適用于戶外作業(yè)的主機(jī),。能儲存所有車輛的視頻或圖象照片,，照片和數(shù)據(jù)應(yīng)壓縮1/4格式儲存在獨(dú)立文件夾。
檢測系統(tǒng)適用電源：
      48VDC±10％或220V AC±10％,，50Hz±1Hz,。
      配有可供設(shè)備工作的鋰電池，8小時以上。
      根據(jù)買方提供的數(shù)據(jù)庫（本地或者網(wǎng)絡(luò)）,，具備設(shè)置車輛限行及自動判別,，同時將圖片及結(jié)果自動存儲的功能，實(shí)現(xiàn)對實(shí)時檢測的車輛進(jìn)行車牌尾號和環(huán)保標(biāo)志的篩選,，可選擇語音提示,，并在LED屏顯示結(jié)果。
3.8  環(huán)境狀況檢測：風(fēng)向,、風(fēng)速,、溫度和大氣壓強(qiáng)的檢測和記錄。
3.8.1 溫度計(jì)檢測范圍為-10℃至60℃,，準(zhǔn)確度為±0.5℃,，采用數(shù)字溫度計(jì)；
3.8.2  相對濕度計(jì)檢測范圍為5％至95％,，準(zhǔn)確度為±3％,，采用數(shù)字濕度計(jì)；
3.8.3  坡度角度檢測范圍：-5°至+95°,，準(zhǔn)確度等級：0.1,；采用數(shù)字坡度計(jì)、數(shù)字水平儀,；

4.測試距離 ：檢測長度4.5-12米（適用于不同路面）,。
5.設(shè)備上嵌有水平儀，方便架設(shè)
6.標(biāo)定審核系統(tǒng)
6.1設(shè)備標(biāo)定方式采用氣室標(biāo)定或氣瓶標(biāo)定雙模方式,；
6.2審核方式是氣室標(biāo)定或氣瓶標(biāo)定雙模方式,；
6.3氣室內(nèi)封閉有濃度的氣體，用戶可以不需要攜帶氣瓶進(jìn)行標(biāo)定,。
 7.配置
      尾氣分析儀（系統(tǒng)主機(jī)）,、角反射鏡（系統(tǒng)副機(jī)）、速度/加速度系統(tǒng),、視頻車牌捕捉識別系統(tǒng),、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸系統(tǒng),、氣象單元,、自動標(biāo)定審核系統(tǒng)、工控機(jī),、移動改裝車（滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn),，9座、15座,、17座可選）,，其它,。