力士樂Rexroth液壓柱塞馬達(dá)

1,、葉片式液壓馬達(dá)

由于壓力油作用,，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定,。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn),，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油,，在回,、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動(dòng),，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸,，以保證良好的密封,，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧,。葉片式液壓馬達(dá)體積小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)作靈敏、可適用于換向頻率較高的場(chǎng)合;但泄漏量較大,、低速工作時(shí)不穩(wěn)定,。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合,。

2、徑向柱塞式液壓馬達(dá)

徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí),，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁,，由于定子與缸體存在一偏心距,。在柱塞與定子接觸處，定子對(duì)柱塞的反作用力為,。力可分解為和兩個(gè)分力,。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d,，力和之間的夾角為X時(shí),，力對(duì)缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn),。缸體再通過端面連接的傳動(dòng)軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,。

3、軸向柱塞馬達(dá)

軸向柱塞泵除閥式配流外,，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用,，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為,，配油盤和斜盤固定不動(dòng),，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí)，柱塞在壓力油作用下外伸,，緊貼斜盤斜盤對(duì)柱塞產(chǎn)生一個(gè)方向反力p,，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡,，而Q則使柱塞對(duì)缸體中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩,，帶動(dòng)馬達(dá)軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的,。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向,，則馬達(dá)軸按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變,、即排量的變化,，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,。斜盤傾角越大,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低,。

4,、齒輪液壓馬達(dá)

齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等,、具有對(duì)稱性,、有單獨(dú)外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外;為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承;為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多,。

齒輪液壓馬達(dá)由于密封性差,、容積效率較低、輸入油壓力不能過高,、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩,。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合,。一般用于工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及對(duì)轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。

5,、高速液壓馬達(dá)

額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的馬達(dá)屬于高速馬達(dá),。高速馬達(dá)的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式,。它們主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高,，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng),、制動(dòng),、調(diào)速和換向。

6、低速液壓馬達(dá)

轉(zhuǎn)速低于500r/min的液壓馬達(dá)屬于低速液壓馬達(dá),。它的基本形式是徑向柱塞式,。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是：排量大，體積大,，轉(zhuǎn)速低,，可以直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速裝置,，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化,，低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大，可達(dá)幾千到幾萬Nm,，因此又稱為低速大扭矩液壓馬達(dá),。

力士樂Rexroth液壓柱塞馬達(dá)

A2FM80/61W-PAB020   

A2FM80/61W-VBB010  

A2FM80/61W-VBB010  

A2FM63/61W-VAB027  

A2FM56/61W-VAB027  

A2FM56/61W-WAB027  

A2FM45/61W-VPB010  

A2FM32/61W-VAB026  

A2FM32/61W-VAB010  

A2FM32/61W-PAB010  

A2FE107/61W-VZL100  

A2FE90/61W-VZL100  

A2FE80/61W-VZL100  

A2FE63/61W-VZL100  

A2FE56/61W-VZL100  

A2FE45/61W-VZL100  

A2FE32/61W-VZL100  

A2FE28/61W-VZL100  

A2FE23/61W-VZL100  

A2FO160/61R-PPB050  

A2F0125/61R-PZB05  

A2FO80/61R-PPB05  

A2F056/61L-PPB05  

A2F056/61R-PPB05  

A2FO45/61R-PPB06  

A2FO32/61L-PAB05  

A2F032/61L-PABOS  

液壓馬達(dá)的選擇

選擇液壓馬達(dá)時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作特點(diǎn)選擇類型,，然后再根據(jù)要求輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速選擇合適的型號(hào)和規(guī)格,，一般來講,，齒輪馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格便宜，常用于高轉(zhuǎn)速,，低扭矩和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的場(chǎng)合,。

例如，驅(qū)動(dòng)研磨機(jī),、風(fēng)扇等,。葉片馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏,，但容積效率不高,，機(jī)械特性軟，適用于中速以上,，扭矩不大,，要求啟動(dòng)、換向頻繁的場(chǎng)合,。例如,，磨床工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)、機(jī)床操縱系統(tǒng)等,。軸向柱塞馬達(dá)容積效率高,，調(diào)速范圍大，且低速穩(wěn)定性好,，但耐沖擊性能稍差,，常用于要求較高的高壓系統(tǒng)如內(nèi)燃機(jī)車主傳動(dòng)，起重機(jī)械、工程機(jī)械,、采掘機(jī)械和船舶等的起重,、回轉(zhuǎn)等液壓系統(tǒng)必采用低速大扭矩徑向柱塞馬達(dá)時(shí)，則不再需要減速箱,，可直接驅(qū)動(dòng)起重機(jī)絞盤,、行走機(jī)械車輪等。

液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速控制回路

液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是由向馬達(dá)旋轉(zhuǎn)組件加注油液流量的多少確定的,，如一臺(tái)馬達(dá)進(jìn)油口接受Q的流量將產(chǎn)生一定的軸轉(zhuǎn)速,，如果馬達(dá)接受2Q的流量，加注油液的流量多了一倍,，它的轉(zhuǎn)速也將近一倍,。

當(dāng)壓力油進(jìn)入馬達(dá)，在靜止零件之間的間隙處將出現(xiàn)泄漏,，或者旁通繞過轉(zhuǎn)子部件,。在葉片馬達(dá)和齒輪馬達(dá)中，外泄的油液只是靜止零件之間的間隙泄漏,。泄漏油液越過葉片或齒輪的齒進(jìn)入其他的葉片或齒輪腔室,，并流出出油口。對(duì)于軸向柱塞馬達(dá),，通過柱塞的泄漏連

同通過靜止零件間隙的泄漏均進(jìn)入殼體,。外泄的軸向柱塞馬達(dá)把所有內(nèi)泄油液和馬達(dá)的輸出流量分隔開。隨著馬達(dá)兩端的壓降增大,，內(nèi)泄漏也會(huì)增大,，造成所調(diào)速度不穩(wěn)定。為了避免內(nèi)部泄漏油液存積在殼體內(nèi),，液壓馬達(dá)通常是外泄的,，但也有少數(shù)內(nèi)泄的單向液壓馬達(dá)。

在某些情況下,，馬達(dá)轉(zhuǎn)速的快慢要求周期性地調(diào)節(jié),，同時(shí)要準(zhǔn)確，這樣,，就需要使用速度控制回路,。速度控制回路分為兩類：節(jié)流調(diào)速回路和容積調(diào)速回路。