風(fēng)切變觀測系統(tǒng)|風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)|北京方大天云FAMEMS-WS航空氣象

注：本所標價格無效

風(fēng)切變又稱風(fēng)切或風(fēng)剪,，是一種大氣現(xiàn)象。指大氣中兩點間風(fēng)速和風(fēng)向的劇烈變化,，例如逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化,。根據(jù)兩點高度之間的差異，風(fēng)切變可分為水平和垂直兩大類,。風(fēng)切變是導(dǎo)致飛行事故的大敵,，特別是低空風(fēng)切變。航空界*低空風(fēng)切變是飛機起飛和著陸階段的一個重要危險因素,。

系統(tǒng)內(nèi)容
風(fēng)切變觀測系統(tǒng)|風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)|北京方大天云FAMEMS-WS航空氣象風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)以及時,、穩(wěn)定的方式及時通知何時、何地發(fā)生風(fēng)切變以及何時威脅結(jié)束等,，來減輕空中交通管制員的負擔(dān),。可以根據(jù)實際情況做出決定,，以增強空中交通管制人員的決策信心,，從而能夠及時、可靠地提前向飛行員發(fā)出警告,。

由于風(fēng)切變現(xiàn)象具有時間短,、尺度小、強度大得特點,，從而帶來了探測難,、預(yù)報難、航管難,、飛行難等一系列困難,，是一個不易解決得航空氣象難題，因此關(guān)于飛機遭遇風(fēng)切變得問題,，重點不是飛行員如何改出,，如何操縱，而是氣象工作者如何抓住天氣系統(tǒng),，進行準確測量和預(yù)報,，在飛行狀態(tài)中如何得到預(yù)警系統(tǒng)得告知，從而防范,、避免出現(xiàn)不堪設(shè)想的后果,。

系統(tǒng)指標
測量高度（zui?。?30米
測量高度（zui大） 200米
測量精度 >0.1m/s
數(shù)據(jù)采集率（未過濾） >98% (200m內(nèi)任意高度) >數(shù)據(jù)采集
數(shù)據(jù)相關(guān)性（過濾后） 相關(guān)系數(shù)>0.98
數(shù)據(jù)上傳速率 通過通訊鏈接，每十分鐘更新一次,。自動數(shù)據(jù)緩存及備份
額定功耗 7W（平均值）
太陽能電池板 2塊額定功率為85W的電池板 >數(shù)據(jù)采集
內(nèi)置電池 密封防泄漏電池12V/92Ah
工作溫度 -40℃至+65℃
聲波頻率 4,500Hz,，帶自動溫度校正
聲波束數(shù)量 3束
聲波噪音等級 地面87分貝；50米63分貝（間歇發(fā)聲）
外形尺寸 長×寬×高=2m×2m×1m,；1.2m寬底座可用皮卡或拖車運輸
重量 350-450公斤，根據(jù)配置而定

功能特點
實時數(shù)據(jù)傳輸
風(fēng)場三維動態(tài)顯示
數(shù)據(jù)同化圖形顯示
風(fēng)場實況輸出
風(fēng)切變預(yù)測報告
周期短效率高

典型應(yīng)用
氣象,、機場,、環(huán)境監(jiān)測、交通運輸
軍事,、農(nóng)林,、水文、大型工程和科教等領(lǐng)域

系統(tǒng)組成
傳感器：風(fēng)速+風(fēng)向+空氣溫度+濕度+降雨量+能見度+固態(tài)降水+天氣現(xiàn)象22種+視頻圖像
FANDA-CJ80綜合數(shù)據(jù)采集器
交直流供電系統(tǒng)：電源控制器+12V太陽能電池板+配套鉛酸蓄電池
FAMEMS-WP天氣現(xiàn)象預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)軟件