美國(guó)MOOG穆格伺服閥清洗費(fèi)用低維修成本低

moog伺服閥廣泛用于鋼廠,、電廠和汽車廠領(lǐng)域，咨詢,，共同開(kāi)拓市場(chǎng),。如有德國(guó)方面的產(chǎn)品需要代購(gòu)，溝通,、合作,。電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件,，出現(xiàn)於1940年。到50年代,，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟,。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善,，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng),，因而得到廣泛應(yīng)用。

電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋,；閥的級(jí)數(shù)可分單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí),。在電液伺服閥中,，將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式,，不浸泡在油液中的稱為乾式,。其中以滑閥位置反饋、兩級(jí)乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣,。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩,，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化,。例如擋板向右移近噴嘴時(shí),，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通,，回油口與載荷 2口相通,。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋。因此,，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化,，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。

MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,，它是一種接受模擬電信號(hào)后,，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高,、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、艦船、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中,。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),，檔板向右移動(dòng),，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少,，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng),。高壓油從S流向C2,，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口,，進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。

MOOG穆格伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),，檔板向右移動(dòng),，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少,，右側(cè)背壓上升,；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加,，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,，送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口,，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。

MOOG穆格伺服閥的特點(diǎn),；
　　1．在位置,、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通,、三位三通或三位四通的方式進(jìn)行工作,。
　　2．安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。
　　3．無(wú)液壓前置級(jí),。
　　4．停電,、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中,，無(wú)需外力推動(dòng),。
　　5．動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)與供油壓無(wú)關(guān)。
　　6．防水性為IP65（DIN40050）級(jí),。
　　7．低的滯環(huán),，高的分辨率。
　　8．具有極性接反保護(hù)功能與超壓保護(hù)功能,。
　　9．電子零位調(diào)節(jié)來(lái)補(bǔ)償負(fù)載飄移,。
　　10.   標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置的監(jiān)測(cè)。

MOOG穆格伺服閥電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件,，出現(xiàn)於1940年,。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟,。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，電液伺服系統(tǒng)的性能得到明顯改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng),，因而得到廣泛應(yīng)用,。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋,；閥的級(jí)數(shù)可分單級(jí),、雙級(jí)和多級(jí)。在電液伺服閥中，將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá),。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式,，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋,、兩級(jí)乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣,。

電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通進(jìn)電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng),，移動(dòng)的間隔和方向隨電流的大小和方向而變化,。例如擋板向右移近噴嘴時(shí)，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移,，使壓力油口P S與載荷1口相通,，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋,。因此,，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力,。

MOOG伺服閥是電液轉(zhuǎn)換元件，它能把微小的電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液壓輸出,。其性能的

優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的影響很大,，因此，它是電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵,。為了能夠正確使用

電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),，必須了解MOOG伺服閥的I作原理。

MOOG伺服閥的分類|

1)

按液壓放大級(jí)數(shù)可分為單級(jí)MOOG伺服閥,，兩級(jí)MOOG伺服閥,，三級(jí)MOOG伺服閥。

2)

按液壓前置級(jí)的結(jié)構(gòu)形式,，可分為單噴嘴擋板式,，雙噴嘴擋板式，滑閥式,，射流管式和偏

轉(zhuǎn)板射流式,。

3)

按反饋形式可分為位置反饋式，負(fù)載壓力反饋式,，負(fù)載流量反饋式,，電反饋式。

4)按電機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置可分 為動(dòng)鐵式和動(dòng)圈式,。

5)

按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。

美國(guó)MOOG穆格伺服閥清洗費(fèi)用低維修成本低

G761系列穆格MOOG伺服閥#MOOG穆格伺服閥樣本
D661-312A-4；

D661-318B-5；

D661-318D-4,；

D661-318D-5,；

D661-319D；

D661-323D,；

D661-324D,；

D661
-326D；

D661-344A,；

D661-350A,；

D661-351A-4；

D661-351A-5,；

D661-353B,；

D661-360D；

D661-364B-5,；
D661-365A,；

D661-369D；

D661-371D,；

D661-386A,；

D661-393D；

D661-4008,；

D661-4009,；

D661-4010