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美國MOOG穆格伺服閥清洗費(fèi)用低維修成本低

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優(yōu)勢品牌主要有:

德國寶德BURKERT,德國BOSCH-REXROTH博世力士樂,,德國FESTO費(fèi)斯托,,

德國STEIMEL施*泵,德國HIRSCHMAN赫斯曼,,德國HYDAC賀德克,,

德國IFM易福門,德國TURCK圖爾克,,德國MURR穆爾,,德國HAWE哈威,

美國紐曼帝克,美國AB,美國FAIRCHILD仙童,,美國DENISON丹尼遜,,

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意大利UNIVER氣動,意大利ATOS阿托斯,美國VICKERS威格士,,

德國GSR閥,法國CROUZET高諾斯,,德國PILZ皮爾茲繼電器,,

德國SCHMERSAL施邁賽,德國SIEMENS西門子,,美國ROSS閥,,

美國MAC電磁閥,美國PARKER派克,,美國MOOG穆格伺服閥,,

美國派克電磁閥,美國威格士電磁閥,,美國ASCO阿斯卡,

德國STAUFF西德福,,德國NEGELE耐格,德國EMG伺服閥,,

德國MAHLE馬勒,,德國海隆HERION,英國諾冠NORGREN,,

美國UE壓力開關(guān),美國MTS位移傳感器,,

以及法國高諾斯繼電器,日本CKD,,日本豐興,,日本不二越,,

日本大金,日本SUNX,,日本黑田精工,,日本東京美.日本SMC。

公司具有豐富的氣動工控液壓產(chǎn)品銷售經(jīng)驗(yàn),,多年來與世界各國的較有名廠商相繼建立了良好的合作關(guān)系,,所銷產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各工業(yè)領(lǐng)域,公司依仗品牌的優(yōu)勢,,以靈活的經(jīng)營方式,,多渠道,*地為客戶提供先進(jìn)的自動化產(chǎn)品,。

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應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子/電池,汽車及零部件,電氣,綜合

美國MOOG穆格伺服閥清洗費(fèi)用低維修成本低

moog伺服閥廣泛用于鋼廠,、電廠和汽車廠領(lǐng)域,,咨詢,共同開拓市場,。如有德國方面的產(chǎn)品需要代購,,溝通、合作,。電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件,,出現(xiàn)於1940年。到50年代,,這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟,。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善,,大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng),,因而得到廣泛應(yīng)用。

電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋,;閥的級數(shù)可分單級,、雙級和多級。在電液伺服閥中,,將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá),。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式,不浸泡在油液中的稱為乾式,。其中以滑閥位置反饋,、兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩,,使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,,移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí),,就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移,,使壓力油口P S與載荷1口相通,回油口與載荷 2口相通,。主閥芯左移的同時(shí)通過反饋桿對力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋,。因此,主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化,,從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力,。


MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥,。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高,、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、艦船、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中,。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),,流量減少,,右側(cè)背壓上升,;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,,送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,,則流量也反向。


MOOG穆格伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),,流量減少,右側(cè)背壓上升,;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,,則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。


MOOG穆格伺服閥的特點(diǎn),;
  1.在位置,、速度,、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進(jìn)行工作,。
  2.安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6,。
  3.無液壓前置級。
  4.停電,、電纜損壞,、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中,無需外力推動,。
  5.動態(tài)性能指標(biāo)與供油壓無關(guān),。
  6.防水性為IP65(DIN40050)級。
  7.低的滯環(huán),,高的分辨率,。
  8.具有極性接反保護(hù)功能與超壓保護(hù)功能。
  9.電子零位調(diào)節(jié)來補(bǔ)償負(fù)載飄移,。
  10.   標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置的監(jiān)測,。


MOOG穆格伺服閥電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件,出現(xiàn)於1940年,。到50年代,,這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,,電液伺服系統(tǒng)的性能得到明顯改善,,大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng),因而得到廣泛應(yīng)用,。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的級數(shù)可分單級,、雙級和多級,。在電液伺服閥中,將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá),。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式,不浸泡在油液中的稱為乾式,。其中以滑閥位置反饋,、兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣。

電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通進(jìn)電流后產(chǎn)生扭矩,,使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,,移動的間隔和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí),,就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移,,使壓力油口P S與載荷1口相通,,回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過反饋桿對力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋,。因此,,主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化,從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力,。

MOOG伺服閥是電液轉(zhuǎn)換元件,,它能把微小的電氣信號轉(zhuǎn)換成大功率的液壓輸出。其性能的

優(yōu)劣對電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的影響很大,,因此,,它是電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵。為了能夠正確使用

電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),,必須了解MOOG伺服閥的I作原理,。

MOOG伺服閥的分類|

1)

按液壓放大級數(shù)可分為單級MOOG伺服閥,兩級MOOG伺服閥,,三級MOOG伺服閥,。

2)

按液壓前置級的結(jié)構(gòu)形式,可分為單噴嘴擋板式,,雙噴嘴擋板式,,滑閥式,射流管式和偏

轉(zhuǎn)板射流式,。

3)

按反饋形式可分為位置反饋式,,負(fù)載壓力反饋式,負(fù)載流量反饋式,,電反饋式,。

4)按電機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置可分 為動鐵式和動圈式。

5)

按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。



美國MOOG穆格伺服閥清洗費(fèi)用低維修成本低

G761系列穆格MOOG伺服閥#MOOG穆格伺服閥樣本
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