ATOS齒輪泵PFG-327-D-R0現(xiàn)貨大家好,，我公司是ATOS供應經(jīng)銷的，此型號我公司大量的現(xiàn)貨,，下面我為大家介紹一下ATOS齒輪泵PFG-327-D-R0的技術資料：ATOS齒輪泵主要有齒輪,、軸、泵體,、安全閥,、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動,，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成,。ATOS齒輪泵齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn),。ATOS齒輪泵泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到,。ATOS齒輪泵內(nèi)有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小,，因此軸承負荷小,，磨損小，泵效率高,。ATOS齒輪泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置,。意大利ATOS阿托斯齒輪泵ATOS齒輪油泵故障原因：
（1）液壓油箱油面過低,；
（2）沒按季節(jié)使用液壓油；
（3）進油管被臟物嚴重堵塞,；
（4）油泵主動齒輪油封損壞,，空氣進入液壓系統(tǒng),；（5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭的緊固螺栓或進,、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng),；（6）油泵內(nèi)漏,，密封圈老化；（7）油泵端面或主,、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差；（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏,；（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封,；（10）液壓油過臟,。
ATOS齒輪泵PFG-327-D-R0現(xiàn)貨為您介紹ATOS齒輪油泵排除方法：
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母,；（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時在平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm）,，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,，安裝時則應套在后軸套上裝入；（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔,，兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量；（5）導向鋼絲彈力應能同時將上,、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合,；（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積；（7）壓入自緊油封前,，應在其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反,；（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,，否則會沖壞骨架油封,；（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油,，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪,；（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件,。液壓油泵裝好后,，應轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。ATOS齒輪泵PFG-327-D-R0現(xiàn)貨為您展示產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖：

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