D41FHB31C1NE0048parker比例閥,派克上海*
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美國派克PARKER 比例閥的分解與檢修
1.分解：首先將感載比例閥夾在臺鉗上,，用扳手擰下閥蓋8,，并拆下密封圈。然后取出襯套2,、柱塞1,、密封圈3、彈簧座4,、彈簧5,、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示,。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔,、無銹蝕,，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,，可用適當?shù)姆椒ㄓ枰韵?；倘若缺陷難以消除，則應更換感載parker比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應),。
每次維修時,，對所有密封件，即使看上去完好無損,，也應予以更換,。而且在裝配之前，應以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件,。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸,。
三、美國派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載parker比例閥能在必要時介入制動回路,，需對扭桿進行調(diào)整,。但應注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調(diào)整,；檢查應在緩慢的升壓過程中進行,；檢查感載parker比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應處于完好狀態(tài),。在對汽車進行改裝時,，若更換了鋼板彈簧,，則應同時更換說明牌,，并對其上數(shù)據(jù)做相應的修正。
美國派克PARKER 比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量,，使其空載,；
2)起動發(fā)動機；
3)拆下感載parker比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分,；
4)將制動踏板踩到底,，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm,；
5)按照上述方法模擬滿載時感載parker比例閥的狀態(tài),，然后按說明牌所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋,，然后裝上壓力表,，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動踏板,，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止,，保持此壓力值不變,。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載parker比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求,。無論哪種方法,，如果感載parker比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應調(diào)整拉桿,，如圖12-12所示,，其長度應符合要求。
調(diào)整結(jié)束后,，還應檢查整車的制動狀況是否完好,。

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