ETM-IS11-113電池組控制器EXPO全新  

IGUS CCMAT0171130 絕緣體

IGUS CCMAT173752.U 直接頭

IGUS E4_32_18_125_0_2900 拖鏈

IGUS E4_32_18_125_0_2800 拖鏈

IGUS E4.320.18.2.12C 拖鏈安裝支架

ETM-IS11-113電池組控制器EXPO全新  

DROPSA NR;1112010 閥

MOOG D661-6353E-G60JOCA6VSX2HO 伺服閥

ELCIS l/64b-2000-6-bz-n-cd 備件

PARKER 12TUR6-316 備件

PARKER 12TUR4-316 備件

GESIPA 1435663 適配器

GESIPA 1446028 卡簧

專門為測量發(fā)動機渦輪增壓器葉輪轉速所設計的轉速傳感器,。該傳感器可以測量高達400000rpm的轉速,，測量的最小轉速為200 rpm。PICOTURN系列產品已經在國內外的眾多汽車廠商得到了廣泛應用,。測量原理

PICOTURN渦輪增壓器轉速測量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個主要部分,。傳感器鐵芯線圈放在一個M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理,。在傳感器線圈上加一個1MHz的脈沖電信號,，線圈產生變化的磁場，當有葉片靠近傳感器時,，葉片在變化磁場中會出現(xiàn)渦流效應,，這個渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個葉片中間的空隙時則沒有此現(xiàn)象,。PICOTURN基于時間測量的技術能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化,，測量數(shù)據經DSP計算后便得到單位時間內通過傳感器的葉片個數(shù)，從而換算出葉輪的轉速,。與光學檢測的方法相比較,，這種電感式的檢測方法對于灰塵，油漬等雜質的靈敏度很低,。與磁化螺母的方式相比較,， PicoTurn更加安全，因為不需要考慮螺母是否會松掉,，或者會損壞葉輪以及發(fā)動機。與一個完整的模擬電感輪齒技術系統(tǒng)相比較,，全數(shù)字化的PicoTurn產品具有更好的魯棒性,，簡單易用，另外成本方面更加經濟,。

優(yōu)勢： 高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C,，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性

- 可用于乘用車和商用車

- 延長的通訊線纜長達10m,，無需前置放大器

- 可方便地集成到現(xiàn)有測量系統(tǒng)中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）

- 適合單級壓縮和雙極壓縮系統(tǒng)