美國(guó)MOOG穆格G631系列電液伺服閥

美國(guó)MOOG穆格D660系列采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級(jí)，改善了整閥的動(dòng)態(tài)特性,。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計(jì),，大幅度增大了閥的定流量。主閥芯位置采 用位移傳感器進(jìn)行電反饋,，內(nèi)置式電子放大器對(duì)閥芯位移進(jìn)行閉環(huán) 控制,。故障保險(xiǎn)(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時(shí)機(jī)器設(shè)備處于安全位置。
美國(guó)MOOG穆格伺服閥是用螺線(xiàn)管直接驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)的單級(jí)開(kāi)環(huán)控制閥,。然隨著控制理論的成熟及軍事應(yīng)用的需要,，伺服閥的研制和發(fā)展取得了巨大成就。 1946年,，英國(guó)Tinsiey獲得了兩級(jí)閥的,；Raytheon和Bell航空發(fā)明了帶反饋的兩級(jí)閥；MIT用力矩馬達(dá)替代了螺線(xiàn)管使馬達(dá)消耗的功率更小而線(xiàn)性度更好,。1950年,，W.C.Moog*個(gè)發(fā)明了單噴嘴兩級(jí)伺服閥。1953年至1955年間,，T.H.Carson發(fā)明了機(jī)械反饋式兩級(jí)伺服閥；W.C.Moog發(fā)明了雙噴嘴兩級(jí)伺服閥,；Wolpin發(fā)明了干式力矩馬達(dá),，消除了原來(lái)浸在油液內(nèi)的力矩馬達(dá)由油液污染帶來(lái)的可靠性問(wèn)題。 1957年R.Atchley利用Askania射流管原理研制了兩級(jí)射流管伺服閥,。并于1959年研制了三級(jí)電反饋伺服閥,。
美國(guó)穆格MOOG G631系列電液伺服閥
美國(guó)穆格MOOGG631系列伺服閥
徑向柱塞泵0514/RKP系列
MOOG穆格公司繼續(xù)生產(chǎn)原博世Bosch的徑向高壓變量柱塞泵0514/RKP系列。工作壓力315bar，排量19-140cc,。特點(diǎn)：德國(guó)原產(chǎn),，性能穩(wěn)定，壽命長(zhǎng),，節(jié)能,。
徑向柱塞泵RKP II系列
新型的 RKP-II 泵在設(shè)計(jì)上經(jīng)過(guò)重大修改，機(jī)殼全新改造,，增加了柱塞數(shù),，添加了一個(gè)滑動(dòng)沖程環(huán)，因而噪音量顯著降低,，并具有較長(zhǎng)的使用壽命,。RKP-II 泵可以加裝帶集成數(shù)字控制電子元件的比例閥，進(jìn)行流量與壓力控制,。
 MOOG公司成立于五十多年前,，zui初從事飛機(jī)與部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。

電液伺服閥的工作狀態(tài)對(duì)于機(jī)組的安全運(yùn)行至關(guān)重要,，日常對(duì)于伺服閥的維護(hù),、保養(yǎng)嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，EH油質(zhì)按照要求化驗(yàn),、濾油,，確保油質(zhì)達(dá)標(biāo)，保證伺服閥正常工作,。

美國(guó)MOOG穆格G631系列電液伺服閥

   穆格MOOG伺服閥常用型號(hào)（部分產(chǎn)品為庫(kù)存現(xiàn)貨）：
  MOOG D663-4007/D061-8412 L03HABD6VSX2-A
   MOOG D634-341C R40K02M0NSS2
   MOOG D634-319C R40KO2M0NSP2
   MOOG D633-333B R16KO1F0NSS
   MOOG D791-5009/D761-2612 S16J0QA6VSB0-P
   MOOG D791-4025/S25J0PA6VSX2-A
   MOOG D791-4001/S25J0QB6VSX2-B
   MOOG D791-4002/D761-2617 S25J0QB5VSX2-B
   MOOG D791-4028/D761-2619 S25J0QB6VSX2-B
   MOOG D791-4046/D761-2619 S25J0QA6VSX2-B
   MOOG 072-559A S15F0FA4VBL
   MOOG 072-558A S22FOFA4VBL
   MOOG G761-3001 H04JOFM4VPL