我公司具有良好的市場信譽,，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊,，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情,，贏得了國內(nèi)外廠商的支持,。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
   NUMATICS紐曼帝克氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研磨）,、自動化控制、機器人等等,。
經(jīng)銷美國NUMATICS紐曼帝克氣缸KG系列分類：
1、型材氣缸：符合ISO標準和VDMA24562,，更豐富的氣缸型式,，適合所有品牌的磁開關(guān)，更耐磨活塞桿銅制導(dǎo)向套,，更靈敏的緩沖調(diào)節(jié),，更長使用壽命的一體式活塞。
2,、薄型氣缸：更緊湊的設(shè)計,，可在狹小安裝空間內(nèi)使用，滑動軸承導(dǎo)向可經(jīng)濟的解決側(cè)向力的問題,。
3,、無桿氣缸：并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力,。
4,、旋轉(zhuǎn)氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸,。
   1.NUMATICS紐曼帝克氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法
   如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面,。NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
   ⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸,。
   ⑵是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除NUMATICS紐曼帝克氣缸垂弧對間隙的影響。
   2.采用適當?shù)慕?jīng)銷美國NUMATICS紐曼帝克氣缸KG系列密封材料
   因汽輪機NUMATICS紐曼帝克氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機NUMATICS紐曼帝克氣缸密封劑時,，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后NUMATICS紐曼帝克氣缸的嚴密性,。
   3.局部補焊的方法
   由于NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,，焊前預(yù)熱NUMATICS紐曼帝克氣缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
   4.NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
   當NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時,，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。用NUMATICS紐曼帝克氣缸做陽極,，涂具做陰極，在NUMATICS紐曼帝克氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)NUMATICS紐曼帝克氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的NUMATICS紐曼帝克氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點就是設(shè)備簡單,，操作方便涂層牢固，噴涂后NUMATICS紐曼帝克氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使NUMATICS紐曼帝克氣缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱,，耐磨，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,，保證結(jié)合面的嚴密。
   5.結(jié)合面加墊的方法
   如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處,，再配以NUMATICS紐曼帝克氣缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,，泄漏嚴重,，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
   6.控制螺栓應(yīng)力的方法
   如果NUMATICS紐曼帝克氣缸結(jié)合面的變形較小,，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣,，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定,。
   7.新時期采用的高分子材料方法
   隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應(yīng)用,。相對于傳統(tǒng)手段相比,，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能,，且具有良好的塑變性,，受熱不會固化，密封膜不會被破壞,，從而保證了機件密封面的密封,；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,，而不會附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞,。