汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭矩試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)么，5000Nm汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格,，汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)交貨周期多久,？
濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司國(guó)內(nèi)早期研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)廠家，主要有汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),，汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),，行業(yè)內(nèi)的*企業(yè),，轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 50000Nm扭力測(cè)試機(jī)

轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器的元件。通過(guò)轉(zhuǎn)向柱,，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器,，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向柱有液壓助力轉(zhuǎn)向柱,，電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向柱,，不同轉(zhuǎn)向柱的系統(tǒng)不同。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)試轉(zhuǎn)向柱的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)性能,。定扭矩,、定扭角控制，可單向,、雙向循環(huán)加載,，循環(huán)次數(shù)可設(shè)可控。臥式T形臺(tái)結(jié)構(gòu),，方便試件裝夾轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 50000Nm扭力測(cè)試機(jī),。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要功能特點(diǎn)：

1.汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)三種類(lèi)型試驗(yàn)：
單向加載試驗(yàn)：
可實(shí)現(xiàn)定扭轉(zhuǎn)、定扭角試驗(yàn),、可設(shè)定循環(huán)次數(shù),試驗(yàn)中具有載荷功能
單向循環(huán)加載試驗(yàn)：
實(shí)現(xiàn)定載荷,、定轉(zhuǎn)角試驗(yàn)、可設(shè)定循環(huán)次數(shù)試驗(yàn)中具備載荷保持功能試驗(yàn)參數(shù)：
控制方式：扭角控制     頻率3次/min      
波形：三角波    上峰：5°  下峰：1°
平均值：3°      扭角振幅：±2°
雙向循環(huán)加載試驗(yàn)：
實(shí)現(xiàn)定扭矩,，定轉(zhuǎn)角試驗(yàn),，可設(shè)定循環(huán)次數(shù)試驗(yàn)中具備載荷保持功能
2.試驗(yàn)臺(tái)采用臥式結(jié)構(gòu)、伺服電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)加載,。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：